KTM 1090 Adventure 2018 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

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Visión general - KTM 1090 Adventure 2018 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

La KTM 1090 Adventure del año 2018 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella. Ambas motos cuentan con motores en V, transmisión por cadena y suspensión delantera telescópica invertida.

En cuanto al motor, la KTM 1090 Adventure destaca por su potencia de 125 cv y su par de 109 Nm, lo que le proporciona una gran capacidad de aceleración y respuesta en diferentes situaciones. Por su parte, la Suzuki V-Strom 1000 ofrece una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm, lo que también le permite tener un buen rendimiento en carretera.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro. Sin embargo, la KTM 1090 Adventure tiene un recorrido de suspensión delantero de 185 mm, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 tiene un recorrido de 160 mm. En la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un sistema de basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, con un recorrido de suspensión de 190 mm en el caso de la KTM y de 160 mm en el caso de la Suzuki.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

En cuanto al chasis, la KTM 1090 Adventure cuenta con un chasis de aleación de acero, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 tiene un chasis de aluminio. Ambos chasis ofrecen una buena rigidez y estabilidad en diferentes tipos de terreno.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la KTM 1090 Adventure cuenta con sistemas de asistencia como el ABS, modos de conducción y control de tracción, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con control de tracción.

En cuanto a las medidas y pesos, ambas motos tienen una distancia entre ejes similar, con 1560 mm en el caso de la KTM y 1555 mm en el caso de la Suzuki. También tienen una altura de asiento de 850 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la KTM tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, mientras que la Suzuki tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas. En cuanto al peso, la KTM tiene un peso en orden de marcha de 228 kg, mientras que la Suzuki tiene un peso en orden de marcha de 232 kg.

En cuanto a las ventajas de la KTM 1090 Adventure, destaca su motor potente y culto con un amplio rango de revoluciones, sus modos de potencia, su ABS desconectable y su control de tracción ajustable. También ofrece un manejo ágil y seguro, una ergonomía ajustable, un parabrisas regulable en altura, un bajo peso y un precio comparativamente favorable.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000 incluyen su motor de alto par, sus buenos frenos con ABS y sistema de frenado combinado, su control de tracción, su chasis estable y cómodo, su buena protección contra el viento, su adecuación para viajar, su instrumentación completa con indicador de marcha engranada y su toma de 12 V en la zona de la cabina. También cuenta con protectores de manos y protector del motor de serie y tiene un precio razonable.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares. Por un lado, la KTM 1090 Adventure tiene un motor muy potente y culto con un amplio rango de revoluciones, modos de potencia, ABS desconectable y control de tracción ajustable. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un motor de alto par, buenos frenos con ABS, sistema de frenado combinado, control de tracción, chasis estable y cómodo, buena protección contra el viento, adecuación para viajar, instrumentación completa con indicador de marcha engranada, toma de 12 V en la zona de la cabina, protectores de manos y protector del motor de serie, y un precio razonable.

En resumen, tanto la KTM 1090 Adventure como la Suzuki V-Strom 1000 son motos de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de la aventura en carretera y fuera de ella. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades de cada motociclista.

Especificaciones técnicas KTM 1090 Adventure 2018 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1090 Adventure 2018
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros103 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera63 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia101 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar109 NmPar101 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados75 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido185 mmRecorrido160 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido160 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance120 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)228 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 1090 Adventure supone un gran paso adelante respecto a su predecesora, la 1050 Adventure, en dirección a sus hermanas mayores. El paquete electrónico con modos de conducción ajustables, control de tracción y ABS se mantiene al ya alto nivel, pero el motor produce ahora 125 CV, alrededor de un tercio (!) más que la 1050. Y lo que es casi más importante, ahora puede revolucionar libremente hasta más de 10.000 rpm y, por tanto, ofrece una gama de revoluciones más utilizable. Difícilmente encontrarás una moto más equilibrada en la categoría de las grandes enduro de turismo, aún razonablemente asequibles.

Motor muy potente y culto con amplio rango de revoluciones

modos de potencia

ABS desconectable

control de tracción ajustable

manejo ágil y seguro

ergonomía ajustable

parabrisas regulable en altura

bajo peso

precio comparativamente favorable.

Las nuevas 1290 Super Adventure parecen anticuadas

la horquilla de suspensión no es ajustable

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya hacía muy bien antes, la nueva V-Strom 1000 también lo hace muy bien: una moto bien equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. A esto se añaden características modernas como el ABS y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto fresco, especialmente con la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y cómodo a la vez

buena protección contra el viento

muy adecuado para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 V en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio razonable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1090 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

Hay diferencias importantes entre la KTM 1090 Adventure 2018 y la Suzuki V-Strom 1000 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1090 Adventure 2018 es un 8% más alto. La KTM 1090 Adventure 2018 experimenta una pérdida del 1.190 EUR tras un año, y del 590 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.480 EUR y del 1.720 EUR en caso de la Suzuki V-Strom 1000 2018. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2018 hay más KTM 1090 Adventure 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 7 por de la 6. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 101 días compared to 154 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 7 artículos pruebas de motos KTM 1090 Adventure y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la KTM 1090 Adventure se publicó en 12/10/2016 y tiene ya 32.200 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.

Precio KTM 1090 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH