Yamaha MT-10 2022 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Visión general - Yamaha MT-10 2022 vs Kawasaki Z900 SE 2022

La Yamaha MT-10 del año 2022 y la Kawasaki Z900 SE del año 2022 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos cuentan con motores en línea de cuatro cilindros y sistemas de inyección de combustible, lo que les permite ofrecer una aceleración potente y una respuesta rápida del acelerador.

En cuanto a la potencia, la Yamaha MT-10 se lleva la corona con sus impresionantes 166 cv, mientras que la Kawasaki Z900 SE se queda un poco atrás con 125.4 cv. Esta diferencia en la potencia se traduce en una mayor capacidad de aceleración y velocidad máxima para la MT-10.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensiones delanteras telescópicas invertidas que ofrecen un excelente rendimiento en la absorción de baches y una conducción suave. Sin embargo, la suspensión trasera de la Yamaha MT-10 es un poco más avanzada, con un amortiguador monoamortiguador regulable en compresión, precarga del muelle y rebote. En cambio, la Kawasaki Z900 SE cuenta con un amortiguador monoamortiguador Öhlins regulable en precarga del muelle y rebote.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

En términos de chasis, la Yamaha MT-10 presenta un chasis de aluminio tipo Deltabox, que le brinda una excelente rigidez y estabilidad en las curvas. Por otro lado, la Kawasaki Z900 SE tiene un chasis de acero de doble viga, que también ofrece una gran rigidez y resistencia.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la Yamaha MT-10 tiene discos de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los de la Kawasaki Z900 SE (300 mm). Ambas motos están equipadas con pinzas de cuatro pistones de Brembo, lo que garantiza una excelente capacidad de frenado.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y pantallas TFT, que ofrecen una excelente visibilidad y una interfaz de usuario moderna. Sin embargo, la Yamaha MT-10 también cuenta con ABS en curvas, que mejora la seguridad al frenar en curvas.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

En términos de dimensiones, la Yamaha MT-10 tiene una distancia entre ejes de 1405 mm y una altura de asiento de 835 mm, mientras que la Kawasaki Z900 SE tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1450 mm y una altura de asiento más baja de 795 mm. Estas diferencias en las dimensiones afectan la estabilidad y la comodidad de conducción de cada moto.

En cuanto al peso, la Yamaha MT-10 tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 212 kg, mientras que la Kawasaki Z900 SE es un poco más ligera con 210 kg. Estas diferencias en el peso pueden afectar la agilidad y la maniobrabilidad de cada moto.

En resumen, la Yamaha MT-10 del año 2022 destaca por su potente motor CP4, su gran paquete electrónico y su aspecto único. Además, ofrece una cómoda posición de asiento y unos instrumentos fáciles de leer. Por otro lado, la Kawasaki Z900 SE del año 2022 se destaca por su motor potente, sus componentes de chasis de alta calidad y sus frenos potentes. Además, ofrece una buena ergonomía y un fácil manejo en circuito. Ambas motos son excelentes opciones para los amantes de las motocicletas naked, pero cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que deben tenerse en cuenta al tomar una decisión de compra.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 2022 en comparación con Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-10 2022
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia166 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar112 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance102 mmAvance105 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro250 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho800 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,165 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)212 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nueva MT-10 es una evolución realmente acertada de su predecesora, pero se mantiene completamente fiel a su carácter. El nuevo paquete electrónico con una IMU de 6 ejes es una pasada, todas las funciones están tan bien coordinadas y funcionan tan bien juntas que el piloto recibe el apoyo óptimo de la electrónica en cada situación sin ser excesivamente condescendiente. El resto de componentes de la suspensión y los frenos están perfectamente bien y el aspecto estilo Mad Max brachialo se ha atenuado un poco en comparación directa con su predecesora, pero sigue siendo único y claramente reconocible como la MT-10.

Maravilloso motor CP4

gran paquete electrónico

aspecto único

cómoda posición de asiento

instrumentos fáciles de leer

ABS en curvas.

Maneta de embrague no regulable

sin latiguillos de freno de acero flexible

pantalla algo pequeña

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE es una digna evolución de la ya muy deportiva y bonachona Kawasaki Z900. Pero ahora los propietarios deportivos y ambiciosos también pueden dar vueltas rápidas en los días de circuito sin hacer grandes concesiones. Los componentes Öhlins y Brembo proporcionan un valor añadido real, de modo que lo único que falta es el cambio rápido.

motor potente

componentes de chasis de alta calidad

frenos potentes

buena ergonomía

fácil manejo en circuito

Falta el quickshifter

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 vs Kawasaki Z900 SE

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 2022 y la Kawasaki Z900 SE 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 2022 es un 9% más alto. En comparación con la Kawasaki Z900 SE 2022 hay más Yamaha MT-10 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 76 por de la 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 días compared to 151 días for the Yamaha MT-10. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 32 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 y 12 de Kawasaki Z900 SE desde el año 2022. La primera prueba de la Yamaha MT-10 se publicó en 17/11/2015 y tiene ya 20.700 visitas. Esto significa un total de 37.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 SE publicada en 16/09/2021.

Precio Yamaha MT-10

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH