BMW R 1250 GS 2019 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

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Visión general - BMW R 1250 GS 2019 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La BMW R 1250 GS del año 2019 y la Kawasaki Versys 1000 SE del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes. Ambas motos son conocidas por su rendimiento, comodidad y tecnología avanzada. A continuación, se detallarán las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

La BMW R 1250 GS 2019 cuenta con un motor bóxer de par extremadamente alto, lo que le brinda una gran potencia y una respuesta rápida. Además, su sonido es impresionante y característico de las motocicletas BMW. La posición de asiento de la BMW R 1250 GS es muy cómoda, lo que la hace adecuada para largas distancias. También ofrece un rendimiento de frenado estable y una buena protección contra la intemperie. La pantalla TFT en color de serie y los faros LED son características destacadas de esta motocicleta.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Por otro lado, la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 cuenta con un sistema Ride-By-Wire que funciona de manera impecable y asegura una respuesta rápida y precisa del motor. Además, ofrece un gran paquete electrónico que seguramente hará feliz al piloto. La suspensión electrónica de la Kawasaki Versys 1000 SE es fácil de ajustar y brinda una experiencia de conducción cómoda y suave. El motor de cuatro cilindros en línea de esta motocicleta ofrece una respuesta superior y un rendimiento excepcional. La posición de asiento de la Versys 1000 SE es muy cómoda y ofrece una protección contra el viento superior.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. La BMW R 1250 GS tiene un motor bóxer de par extremadamente alto y un buen sonido, lo que puede no ser adecuado para todos los pilotos. Además, aunque su posición de asiento es cómoda, puede no ser la mejor opción para aquellos que prefieren una posición de conducción más erguida. Por otro lado, la Kawasaki Versys 1000 SE tiene un sistema Ride-By-Wire que funciona muy bien, pero puede no ser del agrado de todos los pilotos. Además, aunque su suspensión electrónica es fácil de ajustar, puede no ser tan suave como se espera.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS 2019 como la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional, comodidad y tecnología avanzada. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con Kawasaki Versys 1000 SE 2019

BMW R 1250 GS 2019
Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar143 NmPar102 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión10.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho895 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)250 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La solución Kawa diseñada para el sector de la aventura es un arma polivalente sin concesiones en el sector del sport touring. El mayor punto fuerte de la máquina: el máximo confort combinado con la tecnología más avanzada y la dosis justa de deportividad. El Ride-By-Wire en combinación con el KECS y el equipo electrónico garantizan un comportamiento de respuesta superior con la máxima capacidad touring al mismo tiempo. El acelerador de ajuste fino, el embrague suave y la suspensión electrónica garantizan un deslizamiento casi majestuoso sobre la carretera. Al mismo tiempo, la excelente posición de conducción con el parabrisas a juego, aunque no sea el más bonito, garantiza una aerodinámica superior: ¡bravo!

El Ride-By-Wire funciona muy bien y asegura una respuesta impecable del motor

Gran paquete electrónico que debería hacer perfectamente feliz al piloto

Gran suspensión electrónica que es fácil de ajustar

Fantástico motor de cuatro cilindros en línea con una respuesta superior

Posición de asiento muy cómoda

Protección contra el viento superior

Desgraciadamente, mucha tecnología también cuesta lo suyo...

parabrisas no ajustable de forma óptima

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Kawasaki Versys 1000 SE

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2019 y la Kawasaki Versys 1000 SE 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 34% más alto. La BMW R 1250 GS 2019 experimenta una pérdida del 1.160 EUR tras un año, y del 1.090 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.290 EUR y del 1.760 EUR en caso de la Kawasaki Versys 1000 SE 2019. En comparación con la Kawasaki Versys 1000 SE 2019 hay más BMW R 1250 GS 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 104 por de la 10. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 107 días for a Kawasaki Versys 1000 SE. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 12 de Kawasaki Versys 1000 SE desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 25.500 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE publicada en 06/11/2018.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Versys 1000 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH