Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW K 1200 LT 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW K 1200 LT 2009

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 compared to BMW K 1200 LT 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW K 1200 LT 2009

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW K 1200 LT 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	92 mm	Diámetro de cilindros	70.5 mm
Carrera	Carrera	81.5 mm	Carrera	75 mm
Potencia	Potencia	102 cv	Potencia	116 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	105 Nm	Par	120 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,250 rpm	Par máximo a	5,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.1	Relación de compresión	10.8
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindrada	Cilindrada	1,084 ccm	Cilindrada	1.171 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante monobrazo

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Cuatro pistones

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	770 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18.8 l	Capacidad del depósito	24 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

el parabrisas ofrece una protección manejable