Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Aprilia Tuareg 660 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Aprilia Tuareg 660 2023

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 y la Aprilia Tuareg 660 del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su segmento. A continuación, analizaremos las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando con la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de tres cilindros que le proporciona una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Esta configuración de motor le brinda un rendimiento suave y potente, ideal tanto para el uso en carretera como para el off-road. Además, su transmisión por cadena asegura una entrega de potencia eficiente y una respuesta rápida del acelerador.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con una horquilla telescópica invertida Showa en la parte delantera, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador Showa con un recorrido de 230 mm. Estos elementos de suspensión proporcionan una excelente absorción de impactos y una gran estabilidad en terrenos difíciles.

El chasis de la Tiger 900 Rally Pro está construido en acero y tiene un diseño tubular que le brinda una gran resistencia y rigidez. Además, su lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm contribuyen a una excelente maniobrabilidad y estabilidad en curvas. En términos de frenado, esta motocicleta cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, que proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta precisa.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Estos sistemas permiten al piloto adaptar la respuesta del motor y la configuración de la motocicleta a diferentes condiciones de conducción, lo que garantiza un mayor control y seguridad.

En cuanto a las medidas y el equipamiento, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1551 mm y un peso en seco de 201 kg. Además, está equipada con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y una pantalla TFT, que proporcionan una mayor comodidad y una excelente visibilidad.

Por otro lado, la Aprilia Tuareg 660 2023 es una motocicleta de enduro con un motor en línea de dos cilindros que le proporciona una potencia de 80 cv y un par de 70 Nm. A pesar de tener una potencia ligeramente inferior a la Tiger 900 Rally Pro, su motor ofrece una puesta a punto limpia y una curva de par lineal, lo que garantiza una conducción suave y sin estrés.

En cuanto a la suspensión, la Tuareg 660 está equipada con una horquilla telescópica invertida Kayaba en la parte delantera, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador Kayaba con un recorrido de 240 mm. Estos elementos de suspensión proporcionan una excelente absorción de impactos y una gran estabilidad en terrenos difíciles, al igual que la Tiger 900 Rally Pro.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

El chasis de la Tuareg 660 está construido en acero y tiene un diseño tubular, al igual que la Tiger 900 Rally Pro. Sin embargo, su lanzamiento de dirección es ligeramente más cerrado, con 63.3 grados, lo que le brinda una mayor agilidad en curvas. Además, su avance de 113.3 mm contribuye a una excelente estabilidad en línea recta.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Tuareg 660 está equipada con ABS, modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas ofrecen una gran cantidad de ayudas electrónicas a la conducción, que permiten al piloto adaptar la configuración de la motocicleta a sus preferencias y garantizar un mayor control y seguridad.

En cuanto a las medidas y el equipamiento, la Tuareg 660 cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1525 mm y un peso en seco de 187 kg. Además, está equipada con faros LED, que proporcionan una excelente visibilidad en condiciones de poca luz.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 como la Aprilia Tuareg 660 2023 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en su segmento. Ambas cuentan con motores potentes y suaves, suspensión de alta calidad, chasis robustos y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor de tres cilindros, su lujoso equipamiento de serie y su capacidad para largas distancias, mientras que la Tuareg 660 se destaca por su gran maniobrabilidad, su ergonomía y su amplio recorrido de suspensión. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto y del tipo de conducción que desee realizar.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 en comparación con Aprilia Tuareg 660 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Aprilia Tuareg 660 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera63.93 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia80 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar87 NmPar70 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada659 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección63.3 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance113.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho965 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento860 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)201 kgPeso en seco (con ABS)187 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Característico motor de tres cilindros

capacidad todoterreno significativamente mejorada elementos de suspensión confortables

Quickshifter con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía buena protección contra el viento y la intemperie capacidad para largas distancias

Guardamanos poco robustos para uso off-road

Interruptor de inundación en el manillar izquierdo

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

La Aprilia Tuareg 660 es una gran straddle. Esto no sólo se refiere a sus capacidades off-road y asfalto. Más bien, la Aprilia consigue acomodarse muy bien a los principiantes y, por otro lado, inspirar a los pilotos experimentados. Es fácil de conducir, pero también muy rápida cuando es necesario. Por otra parte, con 240 mm de recorrido de la suspensión, ofrece enormes reservas, pero sigue rodando muy bien sobre asfalto. Una moto versátil.

Un gran chasis garantiza una gran maniobrabilidad y un gran comportamiento general

motor con una puesta a punto limpia

la curva de par lineal garantiza una conducción agradable y sin estrés

concepto de funcionamiento sencillo y lógico para la electrónica

grandes ayudas electrónicas a la conducción con un buen cambio rápido

aspecto general vivo y accesible

las ayudas a la conducción también se pueden ajustar inmediatamente mientras se conduce

gran ergonomía

la moto se siente ligera

¡240 mm de recorrido de suspensión!

Sin potencia de 2 cilindros a bajas revoluciones

aspecto frontal polarizante

protección contra el viento y la intemperie mediocre

nivel de precios por encima de la media.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Aprilia Tuareg 660

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 y la Aprilia Tuareg 660 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 es un 34% más alto. Compared to Aprilia Tuareg 660 2023 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 65. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 116 días compared to 129 días for a Aprilia Tuareg 660. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 15 de Aprilia Tuareg 660 desde el año 2022. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 38.900 visitas más que en la primera prueba de la Aprilia Tuareg 660 publicada en 13/11/2019.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia Tuareg 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH