Ducati Multistrada 1200 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2010
Ducati Multistrada 1200 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2010
Visión general - Ducati Multistrada 1200 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2010
La Ducati Multistrada 1200 del año 2015 y la Ducati Multistrada 1200 S del año 2010 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen un diámetro de cilindros de 106 mm y una carrera de 67.9 mm. Sin embargo, la Multistrada 1200 del 2015 tiene una potencia de 160 cv y un par de 136 Nm, mientras que la Multistrada 1200 S del 2010 tiene una potencia de 149 cv y un par de 118.7 Nm. Esto significa que la versión más reciente tiene un motor más potente y con mayor capacidad de respuesta.
En cuanto a los frenos, ambas motocicletas tienen un sistema de doble disco en la rueda delantera. Esto proporciona un excelente rendimiento de frenado y una gran sensación de control. Además, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Esto proporciona una gran estabilidad y agarre en todo tipo de terrenos.
Ducati Multistrada 1200 2015
En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de alrededor de 1529 mm y una altura de asiento de alrededor de 845 mm en el caso de la Multistrada 1200 del 2015 y de 850 mm en el caso de la Multistrada 1200 S del 2010. Además, ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de 20 litros, lo que proporciona una buena autonomía en largos recorridos.
En cuanto a las ventajas de la Multistrada 1200 del 2015, se destaca su facilidad de conducción y su motor potente. Además, su chasis sensible y su magnífico sistema de frenos Brembo con ABS proporcionan una gran sensación de control y seguridad. También cuenta con modos de rendimiento sintonizables y control de crucero, lo que permite adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción. Además, se pueden combinar paquetes de equipamiento opcionales, lo que permite personalizar la motocicleta según las necesidades del conductor.
Ducati Multistrada 1200 S 2010
Por otro lado, la Multistrada 1200 S del 2010 tiene como ventajas su suspensión ajustable electrónicamente, su control de tracción y su sistema de frenos ABS. Además, cuenta con 4 modos ajustables que permiten adaptar la motocicleta a diferentes condiciones de conducción. Su motor y frenos potentes proporcionan una conducción divertida y emocionante.
En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. Por un lado, la Multistrada 1200 del 2015 tiene una facilidad de conducción y un motor potente, pero esto puede hacer que los conductores menos experimentados se sientan abrumados. Además, su chasis sensible puede requerir una mayor atención y habilidad al conducir en terrenos difíciles. Por otro lado, la Multistrada 1200 S del 2010 tiene una suspensión ajustable electrónicamente y un control de tracción, pero esto puede hacer que los conductores menos experimentados se sientan limitados en su capacidad de adaptarse a diferentes condiciones de conducción. Además, su conducción divertida puede requerir una mayor habilidad y experiencia para disfrutar plenamente de la motocicleta.
En resumen, la Ducati Multistrada 1200 del 2015 y la Ducati Multistrada 1200 S del 2010 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características técnicas, pero también presentan algunas diferencias significativas. La versión más reciente tiene un motor más potente y con mayor capacidad de respuesta, mientras que la versión más antigua tiene características adicionales como suspensión ajustable electrónicamente y control de tracción. Ambas motocicletas ofrecen una conducción emocionante y divertida, pero también requieren habilidad y experiencia para aprovechar al máximo su potencial. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para los amantes del enduro que buscan rendimiento y versatilidad en una sola máquina.
Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1200 2015 en comparación con Ducati Multistrada 1200 S 2010
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Multistrada 1200 2015
La diva de Bolonia ya no es una diva en absoluto: la Ducati Mulitstrada 1200 se comporta exactamente como cabría esperar de una enduro touring. Su predecesora ya era ágil, pero ahora la actual Multi también impresiona por sus suaves maneras en todos los rangos de velocidad. Los verdaderos fans de la antigua Mulitstrada pueden encontrar esto casi aburrido, pero la hace más utilizable en general. En curvas cerradas, necesita un poco más de presión que la competencia, pero también traza una buena línea y, gracias al sistema DVT, se beneficia enormemente de la ahora predecible aceleración desde muy abajo. Si las curvas se ensanchan, la Multistrada 1200 saca entonces todo su potencial, sus 160 CV ofrecen una potente aceleración en la gama alta de revoluciones, donde sólo unos pocos competidores pueden seguirle el ritmo. La posición de conducción también se ha mejorado en comparación con su predecesora, y el piloto se sienta ahora mucho más cómodo delante del ancho manillar
Ducati Multistrada 1200 S 2010
En definitiva, dependiendo de cómo se mire, la Multistrada es la superbike más cómoda de los Alpes o la enduro touring más deportiva - seamos sinceros, el precio no lo vale.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 1200 vs Ducati Multistrada 1200 S
Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada 1200 2015 y la Ducati Multistrada 1200 S 2010. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 S with 66 días compared to 93 días for the Ducati Multistrada 1200. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada 1200 y 10 de Ducati Multistrada 1200 S desde el año 2010. La primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 se publicó en 02/11/2009 y tiene ya 3.700 visitas. Esto significa un total de 24.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 S publicada en 14/09/2010.
