KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 390 Adventure 2020
KTM 690 Duke 2012
KTM 390 Adventure 2020
Visión general - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 390 Adventure 2020
La KTM 690 Duke del año 2012 y la KTM 390 Adventure del año 2020 son dos motocicletas de la reconocida marca austriaca KTM que ofrecen características y prestaciones distintas. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y sus ventajas y desventajas.
En cuanto a las especificaciones técnicas, la KTM 690 Duke del año 2012 cuenta con un motor de un solo cilindro y una cilindrada de 690 cc. Su diámetro de cilindros es de 102 mm y su carrera es de 84.5 mm. Esta motocicleta tiene una potencia de 70 cv y un par motor de 70 Nm. Su sistema de arranque es eléctrico y su transmisión es por cadena. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, al igual que la suspensión trasera. El chasis de la KTM 690 Duke es de aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de cuatro pistones en el freno delantero, con tecnología radial. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, al igual que el diámetro de la llanta trasera. La distancia entre ejes es de 1466 mm, la altura del asiento es de 835 mm y la capacidad del depósito es de 14 litros.
KTM 690 Duke 2012
Por otro lado, la KTM 390 Adventure del año 2020 cuenta con un motor de un solo cilindro y una cilindrada de 373.2 cc. Su diámetro de cilindros es de 89 mm y su carrera es de 60 mm. Esta motocicleta tiene una potencia de 44 cv y un par motor de 37 Nm. Al igual que la KTM 690 Duke, su sistema de arranque es eléctrico y su transmisión es por cadena. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, al igual que la suspensión trasera. El chasis de la KTM 390 Adventure también es de aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de cuatro pistones en el freno delantero, con tecnología radial. En cuanto a las medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y una anchura de neumático trasero de 130 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 19 pulgadas, mientras que el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1430 mm, la altura del asiento es de 855 mm y la capacidad del depósito es de 14.5 litros. Además, la KTM 390 Adventure cuenta con sistemas de asistencia como el ABS y el ABS en curvas.
En cuanto a las ventajas de la KTM 690 Duke del año 2012, se destaca su extrema rapidez y suavidad, así como su chasis preciso y maniobrable. Esta motocicleta es muy ágil y ofrece una experiencia de conducción emocionante. Por otro lado, las ventajas de la KTM 390 Adventure del año 2020 incluyen su potente motor, la opción de contar con un quickshifter, un chasis ajustable y un paquete electrónico de alta calidad. Esta motocicleta es realmente divertida de conducir en cualquier tipo de superficie.
KTM 390 Adventure 2020
En cuanto a las desventajas de la KTM 690 Duke del año 2012, no se mencionan en la información proporcionada. Por otro lado, las desventajas de la KTM 390 Adventure del año 2020 no se mencionan en la información proporcionada.
En resumen, la KTM 690 Duke del año 2012 y la KTM 390 Adventure del año 2020 son dos motocicletas de la marca KTM que ofrecen características y prestaciones distintas. La KTM 690 Duke destaca por su rapidez, suavidad y agilidad, mientras que la KTM 390 Adventure destaca por su potente motor y su capacidad para adaptarse a diferentes superficies. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y son ideales para aquellos que buscan aventuras sobre dos ruedas.
Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2012 en comparación con KTM 390 Adventure 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 690 Duke 2012
Más de una década después de su lanzamiento, la KTM 690 Duke sigue siendo una moto fascinante con su propio carácter único. El intento de convertir la rebelde Duke en una moto más apta para las masas ha demostrado ser una estrategia acertada. La combinación de un sobresaliente motor LC4, una conducción directa y una buena relación calidad-precio sigue convirtiéndola en una opción atractiva para los motoristas que buscan algo especial. Aunque los modelos bicilíndricos más recientes son superiores en términos de suavidad de marcha y confort, la 690 Duke ofrece una inmediatez y un carácter que sólo un gran monocilíndrico puede ofrecer. Como moto de ocasión, ha demostrado ser sorprendentemente estable en valor y duradera, siempre que se preste atención al mantenimiento regular.
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KTM 390 Adventure 2020
La KTM 390 Adventure: La todoterreno de esta clase y una auténtica ganadora en relación calidad-precio. El paquete electrónico de alta calidad, la agresiva posición de conducción y el potente monocilíndrico la convierten en una máquina puramente divertida que lleva de la mano con firmeza a los pilotos off-road inexpertos. No importa sobre qué superficie estés rodando: ¡la 390 Adventure siempre es divertida! Si necesitas más KTM Adventure es, por supuesto, la siguiente pregunta... pero eso lo aclararemos en otro informe de prueba.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 390 Adventure
Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2012 y la KTM 390 Adventure 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 390 Adventure 2020 es un 2% más alto. Compared to KTM 390 Adventure 2020 there are less KTM 690 Duke 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 días compared to 83 días for a KTM 390 Adventure. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 15 de KTM 390 Adventure desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 106.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Adventure publicada en 05/11/2019.
