Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Visión general - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

La Suzuki GSX-S1000GT del año 2022 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 son dos motocicletas de la reconocida marca japonesa Suzuki que ofrecen características y prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. A continuación, se realizará una comparativa exhaustiva entre ambas motos, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto a la ficha técnica de la Suzuki GSX-S1000GT 2022, esta moto cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y 999 cc de cilindrada. Su potencia máxima es de 152 cv, con un par motor de 106 Nm. El diámetro de los cilindros es de 73.4 mm y la carrera de 59 mm. La transmisión es por cadena y cuenta con un sistema de arranque eléctrico. En cuanto a la suspensión, posee una horquilla telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 120 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 130 mm. El chasis es de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. El sistema de frenado delantero consta de doble disco con un diámetro de 310 mm y tecnología radial monobloque. En cuanto a los sistemas de asistencia, cuenta con ABS, modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una distancia entre ejes de 1460 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en orden de marcha de 226 kg, con una capacidad de depósito de 19 litros y una autonomía de 358 km. El consumo combinado de combustible es de 6.1 l/100km.

Por otro lado, la ficha técnica de la Suzuki V-Strom 1050 2023 muestra que esta moto cuenta con un motor en V de 2 cilindros y 1037 cc de cilindrada. Su potencia máxima es de 107 cv, con un par motor de 100 Nm. El diámetro de los cilindros es de 100 mm y la carrera de 66 mm. Al igual que la GSX-S1000GT, la transmisión es por cadena y cuenta con un sistema de arranque eléctrico. En cuanto a la suspensión, también posee una horquilla telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 43 mm, pero con un recorrido mayor de 160 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 160 mm. El chasis es de aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. El sistema de frenado delantero consta de doble disco con un diámetro de 310 mm y tecnología radial monobloque. En cuanto a los sistemas de asistencia, cuenta con ABS, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a las medidas, tiene una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 855 mm y un peso en orden de marcha de 236 kg, con una capacidad de depósito de 20 litros y una autonomía de 416 km. El consumo combinado de combustible es de 4.8 l/100km.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

En cuanto a las ventajas de la Suzuki GSX-S1000GT 2022, se destaca su motor impresionante con mucho par desde el centro, lo que le proporciona una gran potencia y aceleración. Además, su chasis estable garantiza una conducción segura y precisa. La ergonomía versátil de esta moto permite una posición de conducción cómoda tanto para trayectos cortos como largos. También se destaca su buen sonido, que contribuye a una experiencia de conducción emocionante. Otro punto a favor es su cambio rápido superior, que permite cambios de marcha suaves y precisos. Por último, su buena relación calidad-precio hace que sea una opción atractiva para aquellos que buscan una moto deportiva y turística.

Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050 2023 son varias. En primer lugar, su motor de alto par proporciona una gran potencia y capacidad de respuesta en diferentes situaciones de conducción. El paquete electrónico de alta calidad incluye sistemas como ABS, Ride by Wire y control de tracción, lo que garantiza un manejo intuitivo y seguro. La excelente ergonomía de esta moto permite una posición de conducción cómoda y relajada, especialmente en trayectos largos. Además, cuenta con un amplio equipamiento de serie, lo que la convierte en una opción completa y versátil. También se destaca su protección contra el viento y la intemperie, que garantiza un mayor confort en diferentes condiciones climáticas. Por último, los buenos neumáticos de equipamiento original y su acertado aspecto retro son características que suman puntos a favor de esta moto.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

En cuanto a las desventajas de la Suzuki GSX-S1000GT 2022, se puede mencionar que, al igual que su ventaja, su motor impresionante con mucho par desde el centro puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados. Además, aunque su chasis es estable, puede resultar algo rígido en terrenos irregulares. Por otro lado, su ergonomía versátil puede no ser del agrado de todos los conductores, ya que algunos pueden preferir una posición de conducción más erguida. Por último, aunque su sonido es bueno, puede resultar un poco ruidoso para algunos conductores.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1050 2023, se puede mencionar que, al igual que su ventaja, su motor de alto par puede resultar demasiado potente para algunos conductores menos experimentados. Además, aunque su paquete electrónico es de alta calidad, puede resultar algo complejo de manejar para aquellos conductores menos familiarizados con este tipo de sistemas. Por otro lado, aunque su ergonomía es excelente, puede resultar algo alta para conductores de menor estatura. Por último, aunque su protección contra el viento y la intemperie es destacable, puede resultar insuficiente en condiciones climáticas extremas.

En conclusión, la Suzuki GSX-S1000GT 2022 y la Suzuki V-Strom 1050 2023 son dos motocicletas de la marca Suzuki que ofrecen características y prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. La GSX-S1000GT se destaca por su motor impresionante, su chasis estable y su buena relación calidad-precio. Por otro lado, la V-Strom 1050 se destaca por su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad y su excelente ergonomía. Ambas motos presentan ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000GT 2022 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023
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Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki GSX-S1000GT 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar106 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance100 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,140 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho825 mmAncho870 mm
AlturaAltura1,215 mmAltura1,515 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)226 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía358 kmAutonomía416 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2143 g/kmemisiones combinadas de CO2112 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible6.1 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La versión Gran Turismo de la GSX-S combina los genes superdeportivos de la serie de modelos con un increíble potencial touring. El chasis superior y el bombástico motor garantizan diversión en la conducción. Al mismo tiempo, la ergonomía es lo suficientemente versátil como para permitir etapas relajadas. Como auténtica tourer deportiva, la Suzuki se toma en serio tanto el deporte como el turismo y gestiona este compromiso extremadamente bien. Sólo la relación de marchas podría ser un poco más corta para el uso en carretera de campo y los tecnócratas podrían echar de menos sistemas dependientes del ángulo de inclinación. Por lo demás, la GSX-S GT ofrece un equipamiento de lujo y un paquete completo.

Motor impresionante con mucho par desde el centro

Chasis estable

Ergonomía versátil

Buen sonido

Cambio rápido superior

Buena relación calidad-precio

Relación de marchas bastante larga

Parabrisas no ajustable

Sin sensor de ángulo de inclinación

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000GT vs Suzuki V-Strom 1050

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000GT 2022 y la Suzuki V-Strom 1050 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2023 es un 2% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1050 2023 hay más Suzuki GSX-S1000GT 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 46 por de la 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 días compared to 136 días for the Suzuki GSX-S1000GT. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000GT y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000GT se publicó en 22/09/2021 y tiene ya 76.300 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.

Precio Suzuki GSX-S1000GT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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