Suzuki Bandit 1250S 2007 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

Suzuki Bandit 1250S 2007

Suzuki Bandit 1250S 2007

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

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Technical Specifications Suzuki Bandit 1250S 2007 compared to Honda VFR800X Crossrunner 2011

Suzuki Bandit 1250S 2007
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Motor y transmisión

PotenciaPotencia100 cvPotencia101 cv
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,255 ccmCilindrada782 ccm

Peso y medidas

Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,480 mmDistancia entre ejes1,464 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento816 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito21.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki Bandit 1250S 2007

Suzuki Bandit 1250S 2007

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Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

La Honda Crossrunner se ha consolidado como una moto polivalente y versátil que difumina hábilmente los límites entre la turismo deportiva y la enduro turística. Con su característico motor V4, su equilibrada configuración de chasis y su gran idoneidad para el uso diario, da en el clavo para los motoristas que buscan una moto fiable para una amplia gama de aplicaciones. A lo largo de los años, el concepto ha demostrado su valía y ha creado una base de fieles seguidores que aprecian la excepcional durabilidad y el carácter emocional de la moto.

Característico motor V4 con una amplia gama de usos

excelente equilibrio entre maniobrabilidad y estabilidad

alta fiabilidad a largo plazo

sonido emocional

uso versátil

buena protección contra el viento

precios de segunda mano estables

calidad de construcción superior a la media.

Difícil de leer el cuentarrevoluciones a la luz del sol

sin precarga de muelle hidráulico en la parte trasera

ángulo de rodilla estrecho en recorridos largos

transición VTEC abrupta en la primera generación

mayor esfuerzo de mantenimiento para el control del juego de válvulas

problemas con el estátor en los primeros modelos

peso relativamente elevado de más de 240 kg listo para rodar.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki Bandit 1250S vs Honda VFR800X Crossrunner

Price Suzuki Bandit 1250S

Model year
Current average market prices

Price Honda VFR800X Crossrunner

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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