BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Visión general - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

La BMW R 1250 GS del año 2019 y la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en el mercado. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta sus especificaciones técnicas y ventajas.

En cuanto al motor y transmisión, la BMW R 1250 GS cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm. Su diámetro de cilindros es de 102.5 mm y su carrera de 76 mm. Esta moto tiene una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con un motor tipo V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm. Su diámetro de cilindros es de 100 mm y su carrera de 66 mm. Esta moto tiene una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm. Ambas motos tienen un sistema de arranque eléctrico y transmisión, aunque la BMW R 1250 GS utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la Suzuki V-Strom 1050 utiliza una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm. Su suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 200 mm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. Su suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 160 mm. Ambas motos cuentan con ajustes de precarga y rebote en la suspensión trasera.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

En cuanto al chasis, la BMW R 1250 GS cuenta con un chasis de acero y un tipo de chasis denominado "Motor portante". Su lanzamiento de dirección es de 62.9 grados y su avance es de 109 mm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con un chasis de aluminio y un tipo de chasis denominado "Puentes". Su lanzamiento de dirección es de 64.7 grados y su avance es de 109 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW R 1250 GS cuenta con ABS, control de tracción, modos de conducción y Ride by Wire. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con ABS y control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos cuentan con una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero de la BMW R 1250 GS es de 170 mm, mientras que la anchura del neumático trasero de la Suzuki V-Strom 1050 es de 150 mm. La distancia entre ejes de la BMW R 1250 GS es de 1525 mm, mientras que la distancia entre ejes de la Suzuki V-Strom 1050 es de 1555 mm. La altura del asiento de la BMW R 1250 GS es de 850 mm, mientras que la altura del asiento de la Suzuki V-Strom 1050 es de 855 mm. El peso en orden de marcha de la BMW R 1250 GS es de 249 kg, mientras que el peso en orden de marcha de la Suzuki V-Strom 1050 es de 236 kg. Ambas motos cuentan con un depósito de combustible con una capacidad de 20 litros.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 GS, destaca su motor bóxer de par extremadamente alto, que proporciona un buen sonido y un rendimiento potente. Además, su posición de asiento es cómoda y adecuada para largas distancias. La BMW R 1250 GS también ofrece un rendimiento de frenado estable, una buena protección contra la intemperie y cuenta con una pantalla TFT en color de serie y faros LED, lo que mejora la visibilidad y la experiencia de conducción.

Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050 incluyen su gran motor V2, que convence plenamente en la práctica y proporciona un rendimiento potente y suave. Además, la Suzuki V-Strom 1050 ofrece una buena protección contra el viento, un agradable confort de asiento y una gran capacidad para largas distancias, lo que la convierte en una opción ideal para viajes largos y aventuras en carretera.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS del año 2019 como la Suzuki V-Strom 1050 del año 2020 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en el mercado. Ambas motos tienen características técnicas y ventajas propias que las hacen atractivas para diferentes tipos de conductores. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales de cada conductor y de las necesidades específicas de cada tipo de conducción.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con Suzuki V-Strom 1050 2020

BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1050 2020
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Diferencias
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar143 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección64.7 grados
AvanceAvance109 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,265 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho870 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)236 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

La V-Strom fue mejorada en algunos aspectos en 2020. El aspecto ahora encaja mejor con la gran moto y también rezuma más atención al detalle. La pieza central, el motor, sigue siendo tan divertido como antes. Una gran unidad de potencia. No te exige demasiado, ¡pero es muy divertida de conducir! Es adecuada para el uso diario, pero también ofrece mucho carisma.

Gran motor V2 que convence plenamente en la práctica

buena protección contra el viento

agradable confort de asiento

gran capacidad para largas distancias.

Deficiencias en el equipamiento: lamentablemente faltan algunos detalles del XT

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2019 y la Suzuki V-Strom 1050 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 57% más alto. La BMW R 1250 GS 2019 experimenta una pérdida del 1.160 EUR tras un año, y del 1.090 EUR tras dos. Supone una pérdida del 330 EUR y del 250 EUR en caso de la Suzuki V-Strom 1050 2020. En comparación con la Suzuki V-Strom 1050 2020 hay más BMW R 1250 GS 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 104 por de la 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 127 días for a Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 10 de Suzuki V-Strom 1050 desde el año 2020. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 104.400 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 publicada en 30/01/2020.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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