Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Yamaha MT-09 SP 2018

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

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Visión general - Kawasaki Z900 SE 2022 vs Yamaha MT-09 SP 2018

La Kawasaki Z900 SE del año 2022 y la Yamaha MT-09 SP del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas similares, como motores en línea de alta potencia, sistemas de alimentación por inyección y sistemas de suspensión de alta calidad. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de diseño, chasis, equipamiento y ergonomía.

En cuanto al motor, la Kawasaki Z900 SE 2022 cuenta con un motor en línea de cuatro cilindros y 948 cc que produce una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Por otro lado, la Yamaha MT-09 SP 2018 está equipada con un motor en línea de tres cilindros y 847 cc que genera una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. Ambos motores son refrigerados por líquido y tienen sistemas de alimentación por inyección, lo que garantiza una respuesta rápida y suave del acelerador.

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con sistemas de suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la suspensión trasera de la Yamaha MT-09 SP 2018 ofrece una mayor capacidad de ajuste, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote, lo que permite al piloto personalizar la configuración de la suspensión según sus preferencias y las condiciones de conducción.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

En términos de chasis, la Kawasaki Z900 SE 2022 cuenta con un chasis de acero de doble viga, mientras que la Yamaha MT-09 SP 2018 tiene un chasis de aluminio tipo puentes. Ambos chasis ofrecen una excelente rigidez y estabilidad, lo que permite una conducción ágil y precisa. Sin embargo, el chasis de aluminio de la Yamaha MT-09 SP 2018 puede ofrecer una mayor ligereza y agilidad en comparación con el chasis de acero de la Kawasaki Z900 SE 2022.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco. La Kawasaki Z900 SE 2022 tiene discos de 300 mm de diámetro, mientras que la Yamaha MT-09 SP 2018 tiene discos de 298 mm de diámetro. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, que garantizan una frenada segura y eficiente en todo momento.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características avanzadas. La Kawasaki Z900 SE 2022 cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, que proporcionan una excelente visibilidad y una interfaz de usuario intuitiva. Por otro lado, la Yamaha MT-09 SP 2018 cuenta con faros LED de alta calidad, que ofrecen una iluminación potente y clara en todas las condiciones de conducción.

En términos de ergonomía, ambas motos ofrecen una posición de asiento deportiva y cómoda, que permite al piloto adoptar una postura agresiva y dominante. Sin embargo, la altura del asiento de la Yamaha MT-09 SP 2018 es ligeramente mayor, con 820 mm en comparación con los 795 mm de la Kawasaki Z900 SE 2022. Esto puede afectar la comodidad y la facilidad de manejo para pilotos de menor estatura.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 SE 2022 como la Yamaha MT-09 SP 2018 son motos naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes, sistemas de suspensión de alta calidad y sistemas de frenos eficientes. Sin embargo, presentan diferencias en términos de diseño, chasis, equipamiento y ergonomía. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias individuales del piloto en cuanto a diseño, rendimiento y características específicas.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 SE 2022 en comparación con Yamaha MT-09 SP 2018

Kawasaki Z900 SE 2022
Yamaha MT-09 SP 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera59.1 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar98.6 NmPar87.5 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido137 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido142 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,160 mm
AnchoAncho820 mmAncho850 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,375 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,500 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)193 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE es una digna evolución de la ya muy deportiva y bonachona Kawasaki Z900. Pero ahora los propietarios deportivos y ambiciosos también pueden dar vueltas rápidas en los días de circuito sin hacer grandes concesiones. Los componentes Öhlins y Brembo proporcionan un valor añadido real, de modo que lo único que falta es el cambio rápido.

motor potente

componentes de chasis de alta calidad

frenos potentes

buena ergonomía

fácil manejo en circuito

Falta el quickshifter

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

La Yamaha MT-09 SP es el perfeccionamiento de una ya muy buena naked de gama media. Con los mejores componentes de suspensión de Öhlins y Kayaba, la pintura más bonita y un precio justificadamente más elevado, la versión SP es claramente la opción más deportiva dentro de la gama Yamaha MT-09. La bruta aceleración del motor no permite pilotar cómodamente la MT-09 SP, pero esto no es necesario en la "Special" - ¡la diversión está claramente en primer plano! La Yamaha MT-09 EVO con suspensión Wilbers está ahora también disponible como una interesante alternativa con un aspecto muy discreto sin "pintura de guerra". Pero lamentablemente sólo para Suiza...

Motor tricilíndrico increíblemente potente

buenos frenos

posición de asiento deportiva y cómoda

ABS

control de tracción

asistente de cambio

Sillín alto

asistente de cambio sólo para subir de marcha

el salpicadero no destaca mucho respecto a la versión básica

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09 SP

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 SE 2022 y la Yamaha MT-09 SP 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 SE 2022 es un 40% más alto. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 5. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 72 días compared to 89 días for the Kawasaki Z900 SE. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 SE y 29 de Yamaha MT-09 SP desde el año 2018. La primera prueba de la Kawasaki Z900 SE se publicó en 16/09/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 49.000 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-09 SP publicada en 06/11/2017.

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-09 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH