BMW R nineT 2018 vs. Ducati Monster 2021

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Visión general - BMW R nineT 2018 vs Ducati Monster 2021

La BMW R nineT del año 2018 y la Ducati Monster del año 2021 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alto rendimiento. Ambas ofrecen características y prestaciones impresionantes, pero también tienen algunas diferencias significativas que las distinguen.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Comenzando con la BMW R nineT 2018, esta motocicleta cuenta con un motor bóxer de 2 cilindros que le brinda un carácter único y lleno de personalidad. Con una potencia de 110 cv y un par de 116 Nm, la R nineT ofrece una fuerte presión desde bajas revoluciones, lo que la convierte en una moto muy divertida de conducir. Además, su posición de conducción es cómoda y erguida, lo que la hace ideal tanto para trayectos cortos como para largas distancias. En cuanto a su equipamiento, la R nineT cuenta con suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un sistema de suspensión Paralever en la parte trasera, lo que garantiza un excelente rendimiento en todo tipo de terrenos. También cuenta con frenos de doble disco en la parte delantera y un sistema de asistencia ABS para una mayor seguridad en la conducción. En términos de diseño, la R nineT tiene un aspecto atractivo y clásico, con líneas limpias y detalles de alta calidad. Además, cuenta con un gran mercado de accesorios, lo que permite a los propietarios personalizar su moto según sus preferencias.

Por otro lado, la Ducati Monster 2021 es una motocicleta con un motor V2 de 2 cilindros que ofrece una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Al igual que la R nineT, la Monster también ofrece una fuerte presión desde bajas revoluciones, lo que la convierte en una moto muy potente y emocionante de conducir. Además, cuenta con un completo paquete electrónico que incluye modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y cambio rápido de serie. Estas características hacen que la Monster sea una moto muy versátil y adecuada tanto para la conducción en carretera como en circuito. En términos de suspensión, la Monster cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un sistema de suspensión basculante doble brazo en la parte trasera, lo que garantiza un excelente rendimiento en todo tipo de terrenos. En cuanto a los frenos, la Monster cuenta con discos dobles en la parte delantera y un sistema de asistencia ABS para una mayor seguridad en la conducción. En cuanto al diseño, la Monster tiene un aspecto agresivo y moderno, con líneas afiladas y detalles aerodinámicos. Además, cuenta con una altura de asiento ligeramente más alta que la R nineT, lo que puede ser un factor a tener en cuenta para los pilotos de menor estatura.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

En resumen, tanto la BMW R nineT 2018 como la Ducati Monster 2021 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones impresionantes. La R nineT destaca por su motor bóxer lleno de carácter, su cómoda posición de conducción y su amplio equipamiento. Por otro lado, la Monster se destaca por su potente motor V2, su completo paquete electrónico y su manejo neutro. Ambas motos son atractivas en términos de diseño y ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Al final, la elección entre la BMW R nineT y la Ducati Monster dependerá de las preferencias individuales del piloto y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas BMW R nineT 2018 en comparación con Ducati Monster 2021

BMW R nineT 2018
Ducati Monster 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar116 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa50 mmDiámetro de la mariposa53 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueDisco, SecoEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.2 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance107.9 mmAvance93 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,487 mmDistancia entre ejes1,474 mm
Altura de asientoAltura de asiento803 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)222 kgPeso en orden de marcha (con ABS)188 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

¿Qué más se puede decir de la BMW R nineT? Desde su lanzamiento en 2014, ha sido una auténtica eterna favorita en la escena custom y también en la propia BMW. Sin embargo, sus ingredientes son de muy alta calidad y explican por qué el resultado es tan armonioso. El característico motor bóxer es una auténtica gozada en cada tirón del acelerador y, gracias a su maravilloso sonido, nunca aburre. A pesar de su peso relativamente elevado, la BMW es agradable de conducir gracias a su chasis de alta calidad y logra un equilibrio entre cruiser y naked deportiva. El aspecto es, por supuesto, cuestión de gustos, pero las cifras de ventas sugieren que BMW debe haber hecho algo bien. E incluso si no te gusta el aspecto estándar, hay accesorios a montones.

Motor bóxer lleno de carácter

potente presión desde bajas revoluciones

cómoda posición de conducción

amplio equipamiento

gran mercado de accesorios

aspecto atractivo.

Posición del reposapiés al maniobrar

Comodidad del pasajero

Precio

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha hecho un buen trabajo en general con la Monster. Sobre el papel, te das cuenta rápidamente de que Ducati ha podido ahorrar algunos costes en el equipamiento. Pero en el asiento domina el placer de conducir. Pura alegría de vivir se extiende cuando la ágil máquina se contonea al corazón a través de las curvas. La carismática V2 sale despreocupada y perfectamente dimensionada de las curvas.

Potente motor V2

mucha potencia desde bajas revoluciones

completo paquete electrónico

cambio rápido de serie

manejo neutro

gran combinación de diversión de conducción y practicidad.

La suspensión podría ser un poco más fina en esta clase de precio.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R nineT vs Ducati Monster

Hay diferencias importantes entre la BMW R nineT 2018 y la Ducati Monster 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R nineT 2018 es un 24% más alto. En comparación con la Ducati Monster 2021 hay más BMW R nineT 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 15 por de la 4. It takes less time to sell a BMW R nineT with 115 días compared to 128 días for a Ducati Monster. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos BMW R nineT y 13 de Ducati Monster desde el año 2021. La primera prueba de la BMW R nineT se publicó en 17/10/2013 y tiene ya 17.000 visitas. Esto significa un total de 90.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster publicada en 02/12/2020.

Precio BMW R nineT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH