Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Triumph Tiger Sport 660 2022

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la Triumph Tiger Sport 660 del año 2022 son dos motocicletas de la reconocida marca británica Triumph, que ofrecen diferentes características y prestaciones para satisfacer las necesidades de diferentes tipos de conductores. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motocicletas, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a la ficha técnica, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 cuenta con un motor tricilíndrico en línea de 888 cc, que ofrece una potencia de 95.2 cv y un par motor de 87 Nm. Este motor se caracteriza por su carácter y su capacidad todoterreno significativamente mejorada. Por otro lado, la Triumph Tiger Sport 660 del año 2022 cuenta con un motor tricilíndrico en línea de 660 cc, que ofrece una potencia de 81 cv y un par motor de 64 Nm. Aunque su potencia es inferior a la de la Tiger 900 Rally Pro, este motor también se destaca por su rendimiento y su gran capacidad.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con elementos de suspensión de alta calidad. La Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 230 mm. Por otro lado, la Triumph Tiger Sport 660 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 41 mm y un recorrido de 150 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 150 mm.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis de acero de alta calidad. La Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene un chasis tubular, mientras que la Triumph Tiger Sport 660 tiene un chasis de tipo perímetro. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, lo que garantiza un manejo preciso y seguro.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con sistemas de frenado de alta calidad. La Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y de la marca Brembo. Por otro lado, la Triumph Tiger Sport 660 tiene frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 310 mm y de la marca Nissin. Ambos sistemas de frenado ofrecen una excelente capacidad de frenado y una gran seguridad en la conducción.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con una amplia gama de sistemas de asistencia que mejoran la seguridad y la comodidad del conductor. La Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Por otro lado, la Triumph Tiger Sport 660 cuenta con ABS, modos de conducción y control de tracción. Estos sistemas de asistencia garantizan una conducción más segura y controlada, especialmente en situaciones de riesgo.

En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Tiger 900 Rally Pro tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y un diámetro de llanta delantero de 21 pulgadas. En la parte trasera, tiene una anchura de neumático de 150 mm y un diámetro de llanta trasero de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1551 mm, su altura de asiento es de 850 mm y su capacidad de depósito es de 20 litros. Por otro lado, la Triumph Tiger Sport 660 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantero de 17 pulgadas. En la parte trasera, tiene una anchura de neumático de 180 mm y un diámetro de llanta trasero de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1418 mm, su altura de asiento es de 835 mm y su capacidad de depósito es de 17.2 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con elementos de alta calidad que mejoran la comodidad y la seguridad del conductor. La Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT. Por otro lado, la Triumph Tiger Sport 660 cuenta con conectividad, faros LED y pantalla TFT. Estos elementos de equipamiento garantizan una conducción más cómoda y segura, especialmente en condiciones de poca visibilidad.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

En cuanto a las ventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, se destaca su motor tricilíndrico lleno de carácter, que ofrece una gran potencia y un rendimiento excepcional. Además, su capacidad todoterreno significativamente mejorada la convierte en una motocicleta ideal para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera. También se destaca por sus elementos de suspensión confortables, que garantizan una conducción suave y cómoda en todo tipo de terrenos. Otro punto a favor de la Tiger 900 Rally Pro es su abundante equipamiento de serie, que incluye asientos calefactados para el piloto y el pasajero, lo que garantiza una mayor comodidad en viajes largos. Además, su buena ergonomía y su buena protección contra el viento y la intemperie la convierten en una motocicleta ideal para recorrer largas distancias.

Por otro lado, las ventajas de la Triumph Tiger Sport 660 incluyen su gran motor, que ofrece un rendimiento excepcional y una gran potencia. Además, su ergonomía cómoda y su equipamiento de alta calidad garantizan una conducción cómoda y segura. También se destaca por su buena protección contra el viento, lo que la convierte en una motocicleta ideal para viajes largos.

En cuanto a las desventajas de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, se destaca su motor tricilíndrico lleno de carácter, que puede resultar demasiado potente para conductores menos experimentados. Además, su capacidad todoterreno significativamente mejorada puede resultar innecesaria para aquellos que solo buscan una motocicleta para uso en carretera. Por otro lado, las desventajas de la Triumph Tiger Sport 660 incluyen la necesidad de adquirir el cambio rápido opcional, que puede resultar un gasto adicional para algunos conductores. A pesar de esto, su ergonomía cómoda, su equipamiento de alta calidad y su buena protección contra el viento compensan estas desventajas.

En conclusión, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2020 y la Triumph Tiger Sport 660 del año 2022 son dos motocicletas de alta calidad que ofrecen diferentes características y prestaciones para satisfacer las necesidades de diferentes tipos de conductores. La Tiger 900 Rally Pro se destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su capacidad todoterreno mejorada y su abundante equipamiento de serie. Por otro lado, la Tiger Sport 660 se destaca por su gran motor, su ergonomía cómoda y su equipamiento de alta calidad. Ambas motocicletas ofrecen una conducción segura y emocionante, y son una excelente opción para aquellos que buscan una motocicleta de alta calidad.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en comparación con Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger Sport 660 2022
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Diferencias
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger Sport 660 2022
Triumph Tiger Sport 660 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros74 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera51.1 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia81 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a10,250 rpm
ParPar87 NmPar64 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión11.95
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada660 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido150 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPerímetro
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección24.6 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance107.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho834 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,089 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,418 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito17.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Es impresionante lo bien que la moto gestiona el acto de equilibrio entre carretera y off-road, haciendo exactamente lo que una enduro touring debería ser capaz de hacer o lo que quieres hacer con una enduro touring. Y esto con un grado de madurez que es francamente sorprendente para un nuevo modelo y demuestra que Triumph ha hecho sus deberes y ha desarrollado aún más la ya infravalorada Tiger 800 de una manera sensata. Aunque algunos fans acérrimos de las Tiger puedan echar de menos el silbido, ahora menos pronunciado, típico del motor tricilíndrico. Sólo puedo responder a la pregunta de si la Tiger 900 Rally Pro está lista para el viaje con un "¿cuándo vamos a empezar de nuevo?".

Motor tricilíndrico lleno de carácter

capacidad todoterreno significativamente mejorada

elementos de suspensión confortables

cambio rápido con levas de serie

abundante equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para piloto y pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

capacidad para largas distancias.

Guardamanos poco robustos para uso off-road

inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Con su motor tricilíndrico y su equipamiento de alta calidad, Triumph ha hecho una verdadera declaración de intenciones con la Tiger Sport 660. En la categoría de las pequeñas tourer deportivas, destaca sobre las demás y ofrece un buen compromiso entre deportividad y aptitud para el turismo. Recomendaríamos el cambio rápido a cualquier comprador y esperamos que Triumph optimice el chasis en la próxima revisión del modelo. Toda una recomendación para los amantes de las motos de turismo compactas.

gran motor

cambio rápido opcional es una necesidad

ergonomía cómoda

equipamiento de alta calidad

buena protección contra el viento

Suspensión demasiado blanda para una conducción deportiva

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Tiger Sport 660

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 y la Triumph Tiger Sport 660 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 es un 49% más alto. Compared to Triumph Tiger Sport 660 2022 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 19. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 91 días compared to 100 días for a Triumph Tiger Sport 660. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 12 de Triumph Tiger Sport 660 desde el año 2022. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 23.800 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger Sport 660 publicada en 24/08/2021.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger Sport 660

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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