Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs BMW R 1250 GS 2019

La Ducati Multistrada V4 S del año 2022 y la BMW R 1250 GS del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características impresionantes y ventajas distintas que las hacen destacar en el mercado.

Comenzando con la Ducati Multistrada V4 S del año 2022, esta motocicleta cuenta con un motor V de 4 cilindros con una cilindrada de 1158 ccm. Con una potencia de 170 cv y un par de 125 Nm, este motor ofrece una aceleración rápida y una respuesta suave en todo el rango de revoluciones. Además, la Multistrada V4 S está equipada con un sistema de transmisión por cadena, lo que proporciona una mayor eficiencia y un menor mantenimiento en comparación con una transmisión por cardán.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 180 mm. Estas características de suspensión permiten una conducción suave y cómoda tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más difíciles.

El chasis de la Multistrada V4 S está construido en acero y tiene un tipo de chasis monocasco, lo que proporciona una gran rigidez y estabilidad en todo tipo de condiciones de conducción. Con un lanzamiento de dirección de 65.5 grados y un avance de 102.5 mm, esta motocicleta ofrece una excelente maniobrabilidad y una respuesta precisa en curvas.

En cuanto al sistema de frenado, la Ducati Multistrada V4 S está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, lo que proporciona una potencia de frenado excepcional y una gran capacidad de respuesta. Además, esta motocicleta cuenta con varios sistemas de asistencia, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

En cuanto a las medidas y el peso, la Ducati Multistrada V4 S tiene una altura de asiento de 840 mm y un peso en orden de marcha de 243 kg, lo que la hace adecuada para pilotos de diferentes alturas y proporciona una gran estabilidad en todo tipo de terrenos. Además, esta motocicleta tiene una capacidad de depósito de 22 l, lo que permite una mayor autonomía en largos viajes.

En cuanto al equipamiento, la Ducati Multistrada V4 S cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Estas características mejoran la visibilidad y la comodidad durante la conducción, especialmente en condiciones de poca luz.

Por otro lado, la BMW R 1250 GS del año 2019 también es una motocicleta de enduro que ofrece un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Esta motocicleta está equipada con un motor bóxer de 2 cilindros con una cilindrada de 1254 ccm. Con una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, este motor ofrece una aceleración rápida y una respuesta suave en todo el rango de revoluciones. Además, la R 1250 GS está equipada con un sistema de transmisión por cardán, lo que proporciona una mayor durabilidad y un menor mantenimiento en comparación con una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. Estas características de suspensión permiten una conducción suave y cómoda tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más difíciles.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

El chasis de la R 1250 GS está construido en acero y tiene un tipo de chasis de motor portante, lo que proporciona una gran rigidez y estabilidad en todo tipo de condiciones de conducción. Con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm, esta motocicleta ofrece una excelente maniobrabilidad y una respuesta precisa en curvas.

En cuanto al sistema de frenado, la BMW R 1250 GS está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, lo que proporciona una potencia de frenado excepcional y una gran capacidad de respuesta. Además, esta motocicleta cuenta con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción, modos de conducción y ride by wire. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la comodidad durante la conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, la BMW R 1250 GS tiene una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 249 kg, lo que la hace adecuada para pilotos de diferentes alturas y proporciona una gran estabilidad en todo tipo de terrenos. Además, esta motocicleta tiene una capacidad de depósito de 20 l, lo que permite una mayor autonomía en largos viajes.

En cuanto al equipamiento, la BMW R 1250 GS cuenta con faros LED y pantalla ajustable. Estas características mejoran la visibilidad y la comodidad durante la conducción, especialmente en condiciones de poca luz.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V4 S del año 2022 como la BMW R 1250 GS del año 2019 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características impresionantes y ventajas distintas que las hacen destacar en el mercado. La Ducati Multistrada V4 S se destaca por su manejo increíblemente bueno, su motor potente y controlable, su posición cómoda del asiento y su fascinante sistema de radar. Por otro lado, la BMW R 1250 GS se destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, su posición de asiento cómoda y su rendimiento de frenado estable. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales y las necesidades del piloto.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2022 en comparación con BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V4 S 2022
BMW R 1250 GS 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar125 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance102.5 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,567 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento860 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

En numerosas pruebas, la Multistrada tuvo que enfrentarse a muchos rivales en terrenos extremadamente versátiles y, por lo general, fue la moto más rápida y la mejor en general. Lógicamente, también es la moto más cara de esta categoría. El equipo de Ducati ha vertido en la moto todos los ingredientes de alta calidad que el dinero puede comprar. Se han combinado para crear un conjunto armonioso que se conduce increíblemente bien. Una digna ganadora de varias pruebas comparativas a un precio soberbio.

Manejabilidad increíblemente buena: neutra, armoniosa, fácil de manejar pero estable

Sensación real de enduro en el sillín

Frenos excelentes

Motor fascinante e impresionantemente potente

La potencia del motor es maravillosamente controlable gracias a un gran comportamiento de respuesta

Cómoda posición del asiento

Buena ergonomía incluso de pie

Fascinante sistema de radar, que te gusta usar en la práctica en autopista

Gran protección contra el viento

Gran estabilidad incluso a altas velocidades

Ahorro de energía y fácil de conducir.

Consumo por encima de la media

la conectividad del móvil no se ha pensado hasta el final

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2022 y la BMW R 1250 GS 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2022 es un 28% más alto. La Ducati Multistrada V4 S 2022 experimenta una péridida del 800 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.160 EUR en caso de la BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 131 días for the Ducati Multistrada V4 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas