Honda CB300R 2018 vs. Husqvarna Svartpilen 401 2022

Honda CB300R 2018

Husqvarna Svartpilen 401 2022

Visión general - Honda CB300R 2018 vs Husqvarna Svartpilen 401 2022

Honda CB300R 2018

Husqvarna Svartpilen 401 2022

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Especificaciones técnicas Honda CB300R 2018 en comparación con Husqvarna Svartpilen 401 2022

Honda CB300R 2018

Husqvarna Svartpilen 401 2022

Honda CB300R 2018

Husqvarna Svartpilen 401 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	89 mm
Carrera	Carrera	63 mm	Carrera	60 mm
Potencia	Potencia	31 cv	Potencia	44 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	27.5 Nm	Par	35 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,500 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	12.6
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	286 ccm	Cilindrada	373.2 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	142 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	107 mm	Recorrido	150 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	66 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	296 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	230 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,352 mm	Distancia entre ejes	1,367 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	799 mm	Altura de asiento	835 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	10 l	Capacidad del depósito	9.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB300R 2018

El manido dicho "Las prestaciones no lo son todo" da en el clavo con la nueva Honda CB300R. La moto podría venderse como el epítome de la ligereza, tanto en términos de peso como de manejo. La alta calidad de construcción en combinación con el acertado estilo ayudarán sin duda a pasar por alto el equipamiento menos que completo. La CB300R es, por tanto, un verdadero enriquecimiento para el segmento A2.

Manejo realmente suave

el chasis ofrece estabilidad Y comodidad

calidad de construcción superior

IMU-ABS e iluminación LED completa.

El freno delantero necesita más fuerza manual de la esperada

Menos equipado que la competencia