BMW K 1600 Grand America 2020 vs. Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

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Visión general - BMW K 1600 Grand America 2020 vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Especificaciones técnicas BMW K 1600 Grand America 2020 en comparación con Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

BMW K 1600 Grand America 2020
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020
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BMW K 1600 Grand America 2020
BMW K 1600 Grand America 2020
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020
Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros73 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia126.5 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a5,500 rpm
ParPar175 NmPar170 Nm
Par máximo aPar máximo a5,250 rpmPar máximo a4,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión10.5
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa50 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros6Cilindros6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,649 ccmCilindrada1,833 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónDuoleverSuspensiónTriángulo

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.2 gradosLanzamiento de dirección59.5 grados
AvanceAvance106.4 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesSeis pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro316 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesTres pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero130 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera16 Pulgadas
LargoLargo2,560 mmLargo2,575 mm
AnchoAncho1,000 mmAncho925 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,618 mmDistancia entre ejes1,695 mm
Altura de asientoAltura de asiento780 mmAltura de asiento745 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)364 kgPeso en orden de marcha (con ABS)383 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito26.5 lCapacidad del depósito21.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW K 1600 Grand America 2020

BMW K 1600 Grand America 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2020

La actual Honda Gold Wing Tour DCT es un gran éxito, tanto en términos de equipamiento como de dinámica de conducción. El motor sigue siendo un bóxer de seis cilindros maravillosamente suave, que sigue encontrando su razón de ser en la soberanía desde la base. Sin embargo, la Gold Wing Tour es mucho más ágil y deportiva gracias a un menor peso y, sobre todo, a un excelente chasis. La transmisión de doble embrague (DCT) se adapta perfectamente a la Gold Wing Tour, y los modos automatizados Tour y Econ, en particular, mejoran enormemente el confort. El modo Sport es quizás demasiado deportivo, pero no por ello falta confort. El confort de los asientos y la protección contra el viento son únicos, las numerosas características son simplemente maravillosas - realmente no hay nada mejor que esto.

Suave motor bóxer de seis cilindros

buen sonido, tanto del motor como de los altavoces

estupenda transmisión de doble embrague DCT

parabrisas ajustable eléctricamente

4 modos de conducción

control de tracción

airbag de serie

suspensión ajustable electrónicamente

navegador por satélite de serie

marcha atrás

puños calefactables

sillín calefactable

control de crucero

caballete central

Apple CarPlay y Android Auto.

El motor se vuelve ruidoso en la gama alta de revoluciones

menos espacio de almacenamiento que su predecesor

peso elevado.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW K 1600 Grand America vs Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Precio BMW K 1600 Grand America

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG