BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 RT 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

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Visión general - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 RT 2021

La BMW S 1000 XR del año 2021 y la BMW R 1250 RT del año 2021 son dos motocicletas de turismo deportivo fabricadas por BMW. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una amplia gama de características y tecnologías avanzadas.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW S 1000 XR está equipada con un motor en línea de 4 cilindros y 999 cc, que produce una potencia de 165 cv y un par de 114 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 RT cuenta con un motor bóxer de 2 cilindros y 1254 cc, que genera una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambos motores son de 4 tiempos y están acoplados a una transmisión, aunque la S 1000 XR utiliza una transmisión por cadena, mientras que la R 1250 RT utiliza una transmisión por cardán.

En cuanto a la suspensión, la S 1000 XR cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un recorrido de 150 mm y ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, tiene un basculante de doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 150 mm. Por otro lado, la R 1250 RT está equipada con una suspensión delantera telelever con un recorrido de 120 mm y ajustes de precarga. En la parte trasera, tiene un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 136 mm.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

En cuanto al chasis, la S 1000 XR tiene un chasis de aluminio, mientras que la R 1250 RT tiene un chasis de acero. En cuanto a los frenos, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y un diámetro de 320 mm.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la S 1000 XR cuenta con suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Por otro lado, la R 1250 RT cuenta con ABS, control de tracción, modos de conducción, frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

En cuanto al peso y las medidas, la S 1000 XR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1552 mm, una altura de asiento de 840 mm, un peso en orden de marcha de 226 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la R 1250 RT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1485 mm, una altura de asiento de 805 mm, un peso en orden de marcha de 279 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 25 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas están equipadas con luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Además, la R 1250 RT también cuenta con un sistema de sonido integrado.

En resumen, tanto la BMW S 1000 XR como la BMW R 1250 RT son motocicletas de turismo deportivo de alta gama con características y tecnologías avanzadas. La S 1000 XR destaca por su motor de cuatro cilindros de alto rendimiento y su chasis electrónico, mientras que la R 1250 RT se destaca por su excelente protección contra el viento y la intemperie, su gran motor bóxer y su gran estabilidad. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 XR 2021 en comparación con BMW R 1250 RT 2021

BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 RT 2021
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Diferencias
BMW S 1000 XR 2021
BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 RT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar114 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido136 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.1 gradosLanzamiento de dirección64.1 grados
AvanceAvance116 mmAvance116 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Frenada combinada, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,333 mmLargo2,222 mm
AnchoAncho850 mmAncho985 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,552 mmDistancia entre ejes1,485 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)226 kgPeso en orden de marcha (con ABS)279 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito25 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Sistema de sonido, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie son muy buenas, la integración del teléfono móvil está bien probada y es intuitiva y el motor es simplemente siempre un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para una conducción deportiva, pero también para largas distancias.

Los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta adecuado para el uso práctico

motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables

vehículo bien equilibrado -incluso con pasajero- gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga

buenos frenos.

Ángulo de las rodillas en recorridos largos un poco ajustado para personas altas

suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible un reglaje realmente confortable

consumo de combustible elevado.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT simplemente se siente superior en un recorrido largo. Hemos conducido el modelo 2020 y ya estamos muy entusiasmados con este nivel de configuración. La pesada moto se asienta compacta en la mano y se contonea ágilmente en las curvas. Una gran moto de turismo.

Excelente protección contra el viento y la intemperie

Gran motor bóxer

Potente par motor

Fácil modulación del motor

Mandos bien diseñados

Gran maletero integrado

Gran estabilidad incluso a altas velocidades.

Algo incómodo al maniobrar

el bloqueo del baúl era un poco duro

los cambios de marcha un poco duros a bajas revoluciones.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 RT

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 XR 2021 y la BMW R 1250 RT 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 RT 2021 es un 18% más alto. En comparación con la BMW R 1250 RT 2021 hay más BMW S 1000 XR 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 13 por de la 9. With 71 días it takes the same amount of time to sell a BMW S 1000 XR or a BMW R 1250 RT. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos BMW S 1000 XR y 18 de BMW R 1250 RT desde el año 2019. La primera prueba de la BMW S 1000 XR se publicó en 21/10/2014 y tiene ya 16.000 visitas. Esto significa un total de 52.500 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 RT publicada en 17/09/2018.

Precio BMW S 1000 XR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 RT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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