KTM 890 Duke R 2020 vs. BMW F 800 R 2009
KTM 890 Duke R 2020
BMW F 800 R 2009
Visión general - KTM 890 Duke R 2020 vs BMW F 800 R 2009
La KTM 890 Duke R del año 2020 es una motocicleta naked que destaca por su gran paquete electrónico, frenos de alta calidad, chasis ampliamente ajustable, motor vivo y manejo juguetón. Por otro lado, la BMW F 800 R del año 2009 también es una motocicleta naked que ofrece componentes de alta calidad, un gran motor, buen equipamiento posible, una cabina cómoda, un chasis positivo y un bajo consumo de combustible.
En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motocicletas tienen un motor en línea de 2 cilindros. Sin embargo, la KTM 890 Duke R tiene una cilindrada de 890 ccm y una potencia de 121 cv, mientras que la BMW F 800 R tiene una cilindrada de 798 ccm y una potencia de 87 cv. Esto significa que la KTM tiene una mayor potencia y cilindrada, lo que se traduce en un rendimiento más impresionante.
KTM 890 Duke R 2020
En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones. Esto proporciona un excelente poder de frenado y una respuesta rápida en situaciones de emergencia.
En cuanto a las medidas, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la KTM 890 Duke R es de 1482 mm, mientras que la BMW F 800 R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1520 mm. Esto puede afectar la estabilidad y la maniobrabilidad de las motocicletas.
En cuanto a la altura del asiento, la KTM 890 Duke R tiene una altura de asiento de 834 mm, mientras que la BMW F 800 R tiene una altura de asiento ligeramente más baja de 820 mm. Esto puede influir en la comodidad del piloto y en su capacidad para llegar al suelo con los pies.
BMW F 800 R 2009
En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la KTM 890 Duke R tiene una capacidad de 14 litros, mientras que la BMW F 800 R tiene una capacidad más grande de 19 litros. Esto significa que la BMW tiene una mayor autonomía y puede recorrer distancias más largas sin necesidad de repostar.
En resumen, la KTM 890 Duke R del año 2020 ofrece un gran paquete electrónico, frenos de alta calidad, un chasis ampliamente ajustable, un motor vivo y un manejo juguetón. Por otro lado, la BMW F 800 R del año 2009 ofrece componentes de alta calidad, un gran motor, buen equipamiento posible, una cabina cómoda, un chasis positivo y un bajo consumo de combustible. Ambas motocicletas tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.
Especificaciones técnicas KTM 890 Duke R 2020 en comparación con BMW F 800 R 2009
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 890 Duke R 2020
La KTM 890 Duke R parece juguetona, fácil de manejar pero con un equipamiento de alta calidad. El motor y el peso recuerdan a motos mucho más pequeñas. El propulsor sube de vueltas con viveza y es directo en el acelerador. La moto gira con facilidad y se conduce con ligereza. Sin embargo, la frenada y el paquete electrónico están en las grandes ligas. La 890 Duke es, por tanto, una moto rápida y fresca para carreteras comarcales y circuitos de carreras.
BMW F 800 R 2009
En los anuncios, la nueva BMW F 800 R a veces parece una moto para mujeres. El motor civilizado, la baja altura del asiento y la suavidad de los mandos se adaptan perfectamente a las mujeres menudas.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Duke R vs BMW F 800 R
Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Duke R 2020 y la BMW F 800 R 2009. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 18. It takes less time to sell a BMW F 800 R with 58 días compared to 76 días for the KTM 890 Duke R. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos KTM 890 Duke R y 20 de BMW F 800 R desde el año 2009. La primera prueba de la KTM 890 Duke R se publicó en 05/11/2019 y tiene ya 126.600 visitas. Esto significa un total de 8.900 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 800 R publicada en 10/10/2008.
