Indian FTR S 2021 vs. Brixton Cromwell 1200 2022

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

Brixton Cromwell 1200 2022

Brixton Cromwell 1200 2022

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Visión general - Indian FTR S 2021 vs Brixton Cromwell 1200 2022

La Indian FTR S del año 2021 y la Brixton Cromwell 1200 del año 2022 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado.

En cuanto al motor y la transmisión, la Indian FTR S 2021 cuenta con un motor V2 americano que ofrece una potencia de 123 cv y un par de 120 Nm. Por otro lado, la Brixton Cromwell 1200 2022 tiene un motor en línea con una potencia de 81.5 cv y un par de 108 Nm. Ambos modelos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen dos cilindros. Además, ambos motores están refrigerados por líquido y tienen una cilindrada de 1203 ccm y 1222 ccm respectivamente.

En cuanto a la suspensión, la Indian FTR S 2021 tiene una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un mono amortiguador. Además, ofrece regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por otro lado, la Brixton Cromwell 1200 2022 tiene una suspensión delantera horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera basculante de doble brazo con un amortiguador. Además, ofrece regulación de precarga del muelle.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos tienen un sistema de freno delantero de doble disco. Sin embargo, la Indian FTR S 2021 tiene un diámetro de disco de 320 mm, mientras que la Brixton Cromwell 1200 2022 tiene un diámetro de disco de 310 mm.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Indian FTR S 2021 como la Brixton Cromwell 1200 2022 ofrecen sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción. Sin embargo, la Indian FTR S 2021 también ofrece ride by wire y control anti-wheelie, mientras que la Brixton Cromwell 1200 2022 ofrece control de crucero.

En cuanto al peso y las medidas, la Indian FTR S 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una altura de asiento de 840 mm y una capacidad de depósito de 13 l. Por otro lado, la Brixton Cromwell 1200 2022 tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm, un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una altura de asiento de 800 mm y una capacidad de depósito de 16 l.

En cuanto al equipamiento, la Indian FTR S 2021 cuenta con faros LED, mientras que la Brixton Cromwell 1200 2022 cuenta con luces diurnas LED y una pantalla TFT.

Brixton Cromwell 1200 2022

Brixton Cromwell 1200 2022

En términos de ventajas, la Indian FTR S 2021 destaca por su motor V2 americano con mucha potencia desde las revoluciones, su conjunto general único, su bonito aspecto, su manejo intuitivo de la pantalla táctil TFT, su completo paquete electrónico y su agradable ergonomía de moto naked. Por otro lado, la Brixton Cromwell 1200 2022 destaca por su motor sorprendentemente superior, su sonido agradablemente amortiguado, su cómoda posición de asiento, su aspecto acertado, su amplia electrónica, sus componentes de renombre y su buena relación calidad-precio.

En cuanto a las desventajas, tanto la Indian FTR S 2021 como la Brixton Cromwell 1200 2022 no presentan desventajas significativas.

En resumen, tanto la Indian FTR S 2021 como la Brixton Cromwell 1200 2022 son motocicletas naked con características técnicas impresionantes y un diseño atractivo. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y están equipadas con sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y características distintivas que las hacen destacar en el mercado.

Especificaciones técnicas Indian FTR S 2021 en comparación con Brixton Cromwell 1200 2022

Indian FTR S 2021
Brixton Cromwell 1200 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
PotenciaPotencia123 cvPotencia81.5 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a6,500 rpm
ParPar120 NmPar108 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a3,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,203 ccmCilindrada1,222 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro260 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,287 mmLargo2,180 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento800 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13 lCapacidad del depósito16 l

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

La Indian FTR S no llama la atención ni por su deportividad, ni por su motor, ni sólo por su aspecto de flat tracker. Más bien, es el conjunto global único lo que la hace destacar. Una potente V2 americana con un elegante diseño flattrack neo-retro y una ergonomía de moto naked que no se encuentra en ningún otro lugar. Así que si eres un fan de esta combinación especial, casi tienes que ir a por la FTR y no te arrepentirás. Los puntos débiles van de la mano de las características especiales. Sólo se podría haber añadido un cambio rápido y un poco más de capacidad del depósito.

Motor V2 americano con mucha potencia desde las revoluciones

Conjunto general único

Bonito aspecto

Manejo intuitivo de la pantalla táctil TFT

Completo paquete electrónico

Agradable ergonomía de moto naked

Sin cambio rápido

poca capacidad del depósito

sonido V2 algo apagado

Brixton Cromwell 1200 2022

Brixton Cromwell 1200 2022

Brixton apunta alto con la Cromwell 1200. Dispone de una cilindrada exacta de 1222 metros cúbicos en un motor de dos cilindros en línea, que produce 82 CV y unos decentes 108 Newton metro de par a sólo 3100 rpm, y se comporta realmente bien en modo ECO. Todos los componentes proceden de fabricantes de renombre, pero son de calidad variable. La suspensión KYB es típicamente laxa, mientras que los frenos Nissin y la electrónica Bosch son impresionantes. Visualmente, la Brixton se orienta sólo en lo fundamental hacia la clase de las grandes motos retro, pero adopta un enfoque refrescantemente independiente del diseño. El equipamiento no necesita esconderse de la competencia, pero todavía hay espacio para la optimización en términos de funcionamiento (cambio de modo de conducción, control de crucero). La posición del asiento está de nuevo en línea con la idea básica de esta categoría: la comodidad cuenta más que la deportividad. La Brixton Cromwell 1200 es una incorporación asequible a la categoría.

Motor sorprendentemente superior

sonido agradablemente amortiguado

cómoda posición de asiento

aspecto acertado

amplia electrónica

componentes de renombre

buena relación calidad-precio.

El funcionamiento de la electrónica podría mejorarse

el comportamiento de la dirección es algo lento

el ángulo de inclinación es limitado

la pantalla es difícil de leer con luz solar directa.

Comparación de precios Precio medio de mercado Indian FTR S vs Brixton Cromwell 1200

Hay diferencias importantes entre la Indian FTR S 2021 y la Brixton Cromwell 1200 2022. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 2 artículos pruebas de motos Indian FTR S y 4 de Brixton Cromwell 1200 desde el año 2022. La primera prueba de la Indian FTR S se publicó en 01/05/2021 y tiene ya 21.800 visitas. Esto significa un total de 52.900 visitas más que en la primera prueba de la Brixton Cromwell 1200 publicada en 13/11/2021.

Precio Indian FTR S

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio Brixton Cromwell 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH