Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Visión general - Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Especificaciones técnicas Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013 en comparación con Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Harley-Davidson Softail Breakout FXSB 2013
La Harley-Davidson Breakout no necesita una larga explicación, se explica por sí misma. Cualquiera que la vea se da cuenta inmediatamente de que este modelo no puede ser realmente fuera de serie, aunque sea una Harley estándar. Muchos -incluidos los que la conocen- considerarán incluso que la Breakout es la creación de un customizador de buen gusto. Por eso, todo gira en torno a los encantos externos: las bonitas llantas, la parte trasera recortada o la pintura brillante son sólo los detalles más llamativos de la Breakout diseñada profesionalmente. Los valores internos, en cambio, juegan un papel secundario; si no recuerdas cuántos caballos tiene, no te molestes en leer: no importa. Ni que decir tiene que una joya así tiene su precio, y la Breakout no pretende ser una oferta especial. Sin embargo, es una buena inversión, teniendo en cuenta la depreciación anormalmente baja de una Harley bien mantenida, es definitivamente una buena inversión.
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021
La Sportster S vuelve a la tradición de esta serie de modelos: sí, ¡realmente solía ser deportiva! Por eso, la última creación de los americanos, con sus 122 CV y 125 Nm de par motor, no quiere que la dirijan hacia la pista cruiser, sino que quiere ir a por los clientes de una forma casi sin clase. El resultado es una maravillosa moto poser que es sorprendentemente fácil de conducir. El freno de disco delantero funciona bien y el grueso neumático delantero de 160 mm gira mejor de lo que cabría esperar. Sólo la suspensión dura hace sufrir al piloto en los trayectos largos, lo que por supuesto no importa en absoluto delante de la heladería. La electrónica y la seguridad están al máximo nivel, lo que mitiga el elevado precio para los verdaderos aficionados.
