Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs. Triumph Bonneville T100 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

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Visión general - Royal Enfield Continental GT 650 2020 vs Triumph Bonneville T100 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Especificaciones técnicas Royal Enfield Continental GT 650 2020 en comparación con Triumph Bonneville T100 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2020
Triumph Bonneville T100 2021
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Diferencias
Royal Enfield Continental GT 650 2020
Royal Enfield Continental GT 650 2020
Triumph Bonneville T100 2021
Triumph Bonneville T100 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros84.6 mm
CarreraCarrera67.8 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia47 cvPotencia65 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,100 rpmPotencia máxima a7,400 rpm
ParPar52 NmPar80 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a3,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.5 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctrico, PatadaStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas5
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada648 ccmCilindrada900 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional
RecorridoRecorrido110 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguador
MaterialMaterialAceroMaterialAcero

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro255 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,122 mmLargo2,170 mm
AnchoAncho744 mmAncho780 mm
AlturaAltura1,024 mmAltura1,100 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento790 mmAltura de asiento790 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12.5 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Royal Enfield Continental GT 650 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

La Triumph Bonneville T100 2021 no sólo impresiona por su impresionante diseño, sino también por sus prestaciones de conducción. Más potencia, menos peso y un equipamiento de mayor calidad la convierten en una máquina realmente divertida para salidas relajadas. Desde las carreteras rurales hasta el ajetreo de la ciudad, se beneficia de un fácil manejo y de un potente motor. La conducción deportiva se ve impedida por el chasis blando y el bajo despeje del ángulo de inclinación, pero, de todos modos, una forma tan tosca de viajar no es propia de una británica.

Gran motor con mucho par

Bonito diseño

Mucha atención al detalle

Equipamiento exuberante

Posición de asiento cómoda

Conducción suave

Frenos finamente ajustables

Confortable

Aunque el chasis es cómodo, también dobla con rapidez

poco ángulo de inclinación libre

Comparación de precios Precio medio de mercado Royal Enfield Continental GT 650 vs Triumph Bonneville T100

Precio Royal Enfield Continental GT 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Bonneville T100

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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