KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke R EVO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022
Visión general - KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 vs KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Duke R EVO 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022
Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R EVO 2022 en comparación con KTM 1290 Super Adventure R 2022
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | V | Tipo de motor | V |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 108 mm | Diámetro de cilindros | 108 mm |
Carrera | Carrera | 71 mm | Carrera | 71 mm |
Potencia | Potencia | 180 cv | Potencia | 160 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 9,500 rpm | Potencia máxima a | 9,000 rpm |
Par | Par | 140 Nm | Par | 138 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 8,000 rpm | Par máximo a | 6,500 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 13.5 | Relación de compresión | 13.1 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Grados | Grados | 75 | Grados | 75 |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Anti-rebote | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Lubricación | Lubricación | Forzado | Lubricación | Forzado |
Cilindrada | Cilindrada | 1,301 ccm | Cilindrada | 1,301 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Marca | Marca | WP | Marca | WP |
Diámetro | Diámetro | 48 mm | Diámetro | 48 mm |
Recorrido | Recorrido | 125 mm | Recorrido | 220 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante monobrazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
---|---|---|---|---|
Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Marca | Marca | WP | Marca | WP |
Recorrido | Recorrido | 140 mm | Recorrido | 220 mm |
Regulación | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
Chasis
Chasis | Chasis | Aleación de acero | Chasis | Aleación de acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Tubular | Tipo de chasis | Tubular |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 64.8 grados | Lanzamiento de dirección | 64.7 grados |
Avance | Avance | 106 mm | Avance | 112.8 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 320 mm | Diámetro | 320 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Anclaje | Anclaje | Pinza | Anclaje | Pinza |
Accionamiento | Accionamiento | hidráulico | Accionamiento | hidráulico |
Tecnología | Tecnología | radial, Monobloque | Tecnología | radial |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 240 mm | Diámetro | 267 mm |
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Dos pistones |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Pinza fija | Anclaje del amortiguador | Pinza fija |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 90 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 90 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 21 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 200 mm | Anchura neumático trasero | 150 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 70 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 18 Pulgadas |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,497 mm | Distancia entre ejes | 1,577 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 835 mm | Altura de asiento | 880 mm |
Peso en seco (con ABS) | Peso en seco (con ABS) | 191 kg | Peso en seco (con ABS) | 221 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 16 l | Capacidad del depósito | 23 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Autonomía | Autonomía | 285 km | Autonomía | 403 km |
emisiones combinadas de CO2 | emisiones combinadas de CO2 | 130 g/km | emisiones combinadas de CO2 | 134 g/km |
Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 5.6 l/100km | Consumo combinado de combustible | 5.7 l/100km |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT | Equipamiento | Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable |
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Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 1290 Super Duke R EVO 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
KTM 1290 Super Adventure R 2022

La versión R de la 1290 Super Adventure es una de las opciones más lujosas para largos recorridos que no terminan en carreteras asfaltadas. Dispone de mucha potencia en todo momento y su aspecto de rally inspira al instante el deseo de viajar. La suspensión WP puede hacer frente a casi cualquier superficie imaginable, pero se puede ajustar manualmente y el control de crucero no está disponible.
Planta motriz V2 muy deportiva, pero también cultivada
manejo extremadamente juguetón a pesar de su elevado peso
posición de conducción activa
buenos frenos, incluido ABS en curvas
completo paquete electrónico
salpicadero claro y bien estructurado con enorme pantalla de 7 pulgadas.
Asistente de cambio con coste adicional
precio más elevado que el S a pesar de tener menos funciones.