BMW C 400 X 2020 vs. Honda X-ADV 2019

BMW C 400 X 2020

Honda X-ADV 2019

Visión general - BMW C 400 X 2020 vs Honda X-ADV 2019

BMW C 400 X 2020

Honda X-ADV 2019

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Especificaciones técnicas BMW C 400 X 2020 en comparación con Honda X-ADV 2019

BMW C 400 X 2020

Honda X-ADV 2019

BMW C 400 X 2020

Honda X-ADV 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	77 mm
Carrera	Carrera	69.6 mm	Carrera	80 mm
Potencia	Potencia	34 cv	Potencia	55 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	6,250 rpm
Par	Par	35 Nm	Par	68 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	4,750 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	10.7
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	40 mm	Diámetro de la mariposa	36 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Fuerza centrífuga	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Variador	Tipo de transmisión	Doble embrague
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	350 ccm	Cilindrada	745 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	35 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	110 mm	Recorrido	154 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	112 mm	Recorrido	150 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes, Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63.6 grados	Lanzamiento de dirección	63 grados
Avance	Avance	81 mm	Avance	104 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	15 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	14 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	15 Pulgadas
Largo	Largo	2,210 mm	Largo	2,245 mm
Ancho	Ancho	835 mm	Ancho	910 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,565 mm	Distancia entre ejes	1,590 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	775 mm	Altura de asiento	820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	204 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	238 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12.8 l	Capacidad del depósito	13.1 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW C 400 X 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda X-ADV 2019

Honda lo ha vuelto a hacer. La nueva X-ADV sigue presentándose como una herramienta de trabajo versátil que llama mucho la atención. Se han introducido mejoras en los lugares adecuados para hacerla más accesible, más práctica, pero también más elegante. Aunque su extravagante concepto siempre atraerá a los escépticos, sus orgullosos propietarios juran por ella que pueden disfrutar de miles de kilómetros sobre el sillín.

Auténtico todoterreno

Transmisión mejorada

Sonido potente

Más accesible que su predecesor

Alto nivel de confort

Sensación sublime en el sillín

Estriberas un poco demasiado estrechas

la transmisión por cadena para uso en scooter/aventura requiere mucho mantenimiento

aspecto extrovertido no apto para todos los públicos.

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