Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Visión general - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

La Ducati Multistrada V4 S del año 2021 y la Honda NC750X DCT del año 2021 son dos motocicletas que pertenecen a la categoría de enduro y están diseñadas para brindar una experiencia de conducción versátil y emocionante. Aunque comparten algunas características similares, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas distintivas.

Comenzando con la Ducati Multistrada V4 S, esta motocicleta destaca por su gran sensación de enduro y elegancia en los neumáticos. Su diseño elegante y agresivo le da una apariencia imponente en la carretera. Además, cuenta con un motor V4 de 1158 cc que produce una potencia impresionante de 170 cv y un par de 125 Nm. Esta potencia se traduce en un rendimiento excepcional del motor, con una respuesta magnífica y una dosificación maravillosa. La posición del asiento es cómoda y la ergonomía práctica en cualquier situación, lo que la hace ideal para viajes largos. Además, cuenta con un sistema de radar fascinante que resulta útil en autopistas, brindando una mayor seguridad. Otro punto a destacar es su gran protección contra el viento y su estabilidad incluso a altas velocidades. Por último, su ahorro de energía y facilidad de conducción, junto con su gran maniobrabilidad, la convierten en una opción atractiva para los amantes de las motocicletas de enduro.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Por otro lado, la Honda NC750X DCT también tiene sus propias ventajas. Esta motocicleta es muy fácil de manejar, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan comodidad y facilidad de conducción. Además, su bajo consumo de combustible la hace económica y eficiente en términos de rendimiento. Su maniobrabilidad superior se debe a su bajo centro de gravedad, lo que le permite ser ágil y estable en curvas y maniobras. Otra ventaja es su capacidad de almacenamiento, ya que cuenta con 23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito, lo que la hace ideal para viajes largos. Además, cuenta con una caja de cambios de doble embrague DCT, lo que permite cambios de marcha suaves y rápidos. También ofrece modos de conducción ajustables y frenos aceptables, lo que brinda una experiencia de conducción segura y cómoda.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

En cuanto a las desventajas, tanto la Ducati Multistrada V4 S como la Honda NC750X DCT presentan algunas limitaciones. En el caso de la Ducati Multistrada V4 S, su gran sensación de enduro puede no ser adecuada para todos los conductores, ya que puede resultar intimidante para aquellos que buscan una experiencia de conducción más suave. Además, aunque sus frenos son potentes, pueden requerir una mayor habilidad y experiencia para su uso óptimo. Por otro lado, la Honda NC750X DCT puede carecer de la potencia y la emoción que ofrecen otras motocicletas de enduro de mayor cilindrada. También es importante destacar que su capacidad de almacenamiento puede no ser suficiente para aquellos que necesiten llevar mucho equipaje.

En resumen, la Ducati Multistrada V4 S y la Honda NC750X DCT son dos motocicletas de enduro del año 2021 con características distintivas. La Ducati se destaca por su potente motor, su elegante diseño y su sistema de radar fascinante, mientras que la Honda se destaca por su facilidad de manejo, su bajo consumo de combustible y su capacidad de almacenamiento. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil, pero es importante tener en cuenta las ventajas y desventajas de cada una antes de tomar una decisión.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 S 2021 en comparación con Honda NC750X DCT 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia59 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,500 rpmPotencia máxima a6,750 rpm
ParPar125 NmPar69 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión14 Relación de compresión10.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa36 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónAutomático, Doble embrague, Cambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido120 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisPuentes, Tubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección27 grados
AvanceAvance102.5 mmAvance110 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaOndulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,567 mmDistancia entre ejes1,535 mm
Altura de asientoAltura de asiento840 mmAltura de asiento800 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)243 kgPeso en orden de marcha (con ABS)224 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito14.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

En el pasado, las motos exclusivas de ensueño solían pertenecer a la categoría de motos deportivas. Pero con la nueva Multistrada, Ducati ofrece un auténtico crack en la liga de enduro touring. La moto es fácil de conducir en las curvas. Esto significa que eres perfectamente capaz de utilizar la exuberante potencia de vez en cuando. La gran experiencia se ve aderezada por el amplio paquete electrónico, que pone el listón muy alto en general.

Gran sensación de enduro en los neumáticos unida a una elegante elegancia

grandes frenos

motor fascinante e impresionantemente potente

rendimiento del motor gracias a su magnífica respuesta

maravillosa dosificación

cómoda posición del asiento

ergonomía práctica en cualquier situación

fascinante sistema de radar que gusta utilizar en la práctica en autopista

gran protección contra el viento

gran estabilidad incluso a altas velocidades

ahorro de energía y facilidad de conducción

gran maniobrabilidad.

Alto consumo de combustible

altas emisiones de CO2

concepto de funcionamiento voluminoso

al motor le encantan las revoluciones - no a todos los pilotos les gusta eso en la liga de enduro touring.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Es demasiado fácil etiquetar a la NC750X como una máquina aburrida y sin emociones para el día a día. Pero aunque es una moto excelente, económica y, gracias al espacio de almacenamiento extra, extremadamente práctica para el trayecto diario al trabajo, también puede hacer que tu corazón lata más rápido. Su bajo centro de gravedad le confiere una excelente manejabilidad, que puedes aprovechar al máximo en modo deportivo. Contrariamente a lo esperado, la NC750X también es muy divertida en las curvas. Incluso el sonido a velocidades deportivas es impresionante y suena como una moto mucho más grande. El cambio DCT se adapta perfectamente a la NC750X y es una ventaja en todas las situaciones de conducción. Si puedes arreglártelas con 59 CV y buscas una moto para todas las ocasiones, la NC es la elección perfecta.

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

frenos aceptables

Parabrisas no regulable

un solo freno de disco delantero

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 S vs Honda NC750X DCT

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 S 2021 y la Honda NC750X DCT 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 S 2021 es un 147% más alto. En comparación con la Honda NC750X DCT 2021 hay más Ducati Multistrada V4 S 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 20 por de la 6. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 días compared to 112 días for the Ducati Multistrada V4 S. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 S y 8 de Honda NC750X DCT desde el año 2018. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 S se publicó en 04/11/2020 y tiene ya 54.300 visitas. Esto significa un total de 21.800 visitas más que en la primera prueba de la Honda NC750X DCT publicada en 16/01/2019.

Precio Ducati Multistrada V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH