Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Yamaha MT-10 SP 2017

La Suzuki GSX-S1000 del año 2016 y la Yamaha MT-10 SP del año 2017 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen características y prestaciones excepcionales. Aunque comparten algunas similitudes en términos de diseño y especificaciones técnicas, también presentan diferencias significativas que las distinguen entre sí.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con motores en línea de 4 cilindros y refrigeración líquida. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP tiene una potencia ligeramente superior de 160 cv en comparación con los 149 cv de la Suzuki GSX-S1000. Además, la Yamaha MT-10 SP también ofrece un mayor par motor de 111 Nm en comparación con los 106 Nm de la Suzuki GSX-S1000. Ambas motocicletas están equipadas con sistemas de inyección de combustible para una mayor eficiencia y rendimiento.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera de basculante doble brazo con monoamortiguador. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP ofrece una mayor capacidad de ajuste con opciones de compresión, precarga del muelle y rebote, lo que le permite adaptarse mejor a las preferencias y necesidades del piloto. La Suzuki GSX-S1000, por otro lado, ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

En cuanto al chasis, ambas motocicletas presentan chasis de aluminio que brindan una excelente rigidez y estabilidad. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP utiliza un chasis tipo Deltabox, que se considera más avanzado y sofisticado en comparación con el chasis de puentes utilizado por la Suzuki GSX-S1000.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP tiene un diámetro de disco ligeramente mayor de 320 mm en comparación con los 310 mm de la Suzuki GSX-S1000. Ambas motocicletas también están equipadas con sistemas de asistencia como ABS para una mayor seguridad y control.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. También comparten un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1400 mm en comparación con los 1460 mm de la Suzuki GSX-S1000. En términos de altura de asiento, la Yamaha MT-10 SP es ligeramente más alta con 825 mm en comparación con los 815 mm de la Suzuki GSX-S1000. En cuanto al peso en orden de marcha, ambas motocicletas tienen un peso similar de alrededor de 210 kg.

En términos de capacidad de combustible, ambas motocicletas tienen un depósito de 17 litros, lo que les permite tener una buena autonomía en largos recorridos.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-S1000 del año 2016 como la Yamaha MT-10 SP del año 2017 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen prestaciones excepcionales. Mientras que la Suzuki GSX-S1000 destaca por su motor potente, frenos bien controlables, chasis estable y sensible, posición de asiento cómoda y precio relativamente favorable, la Yamaha MT-10 SP se destaca por su gran chasis, elevado confort de marcha/utilidad gracias al chasis electrónico, motor muy emocional pero culto, agradable protección contra el viento y conjunto equilibrado a pesar de su aspecto radical y sonido endiablado. Ambas motocicletas tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2016 en comparación con Yamaha MT-10 SP 2017

Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia149 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar106 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,095 mm
AnchoAncho795 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)209 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

A algunos les sorprenderá que Suzuki no haya lanzado la moto naked definitiva y sin concesiones de potencia después de tanta espera. En su lugar, la Suzuki GSX-S 1000 con sus 149 CV parece casi demasiado bien llevada. Sin embargo, una vez que la conduces en circuito, rápidamente te das cuenta de que el motor es mucho más potente en la vida real y el resto de las prestaciones del chasis y del sistema de frenado también son impresionantes. A cambio, también ofrece una gran parte de idoneidad para el día a día y para la práctica - no son malos ingredientes si tienes que cubrir todo, desde el uso diario hasta el circuito de carreras, con una sola moto.

Motor potente

frenos bien controlables

chasis estable y sensible

posición de asiento cómoda

precio relativamente favorable.

demasiado bonito de delante

comportamiento de respuesta tóxico en la gama baja de revoluciones

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Con la versión SP, la MT-10 se vuelve más fresca, más deseable y, gracias a la suspensión de alta calidad, también mejor. La suspensión semiactiva de la R1M es el mejor producto en la liga de las motos naked. Máxima calidad y mejor funcionamiento en combinación. La suspensión también impresiona en la pista de carreras. Sin embargo, la MT-10SP no es una máquina de carreras, ya que la posición de conducción no es lo suficientemente activa para ello.

Gran chasis

elevado confort de marcha/utilidad gracias al chasis electrónico

motor muy emocional pero culto

agradable protección contra el viento

conjunto equilibrado a pesar de su aspecto radical y sonido endiablado.

El control de tracción no está al mismo nivel que el de la Aprilia

la posición del asiento es demasiado inactiva en circuito

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2016 y la Yamaha MT-10 SP 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 SP 2017 es un 48% más alto. La Suzuki GSX-S1000 2016 experimenta una pérdida del 110 EUR tras un año, y del 1.590 EUR tras dos. Supone una pérdida del 2.790 EUR y del 1.890 EUR en caso de la Yamaha MT-10 SP 2017. En comparación con la Yamaha MT-10 SP 2017 hay más Suzuki GSX-S1000 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 10 por de la 4. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 109 días compared to 123 días for a Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 18 de Yamaha MT-10 SP desde el año 2017. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 28.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 SP publicada en 04/10/2016.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH