Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Visión general - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Ducati Multistrada V2 S del año 2022 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos las especificaciones técnicas y ventajas de cada una de ellas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Multistrada V2 S cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 ccm, que ofrece una potencia de 113 cv y un par de 94 Nm. Por su parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 ccm, que ofrece una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Ambas motocicletas cuentan con arranque eléctrico y transmisión, aunque la Ducati utiliza una transmisión por cadena, mientras que la Triumph utiliza una transmisión por cardán.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V2 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Sachs, con un recorrido de 170 mm. Por su parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 220 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 220 mm. Ambas motocicletas ofrecen ajustes en la suspensión, como umbral de presión, precarga y extensión.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

En cuanto al chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis de acero tipo tubular. La Ducati Multistrada V2 S tiene un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm, mientras que la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene un lanzamiento de dirección de 66.3 grados y un avance de 112 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. Sin embargo, la Ducati Multistrada V2 S no especifica el diámetro de los discos, mientras que la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene un diámetro de disco delantero de 21 pulgadas.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO también cuenta con asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas, ride by wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Multistrada V2 S tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1594 mm, la altura de asiento es de 830 mm, el peso en orden de marcha es de 225 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros. Por su parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm, la altura de asiento es de 875 mm, el peso en orden de marcha es de 249 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con pantalla ajustable. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO también cuenta con bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable.

En resumen, la Ducati Multistrada V2 S del año 2022 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 son dos motocicletas de enduro con características destacadas en su segmento. La Ducati destaca por su motor ágil a partir de 6.000 rpm, su chasis versátil y semiactivo, sus frenos bien controlables y su posición de conducción deportiva y cómoda a la vez. Además, ofrece un amplio equipamiento de serie y una buena protección contra el viento con ajuste sencillo. Por su parte, la Triumph destaca por su ergonomía agradable y relajada, su buena protección contra el viento, su electrónica de última generación y su amplio equipamiento. Además, ofrece frenos muy potentes, un chasis semiactivo de respuesta fina, buena autonomía y cambio rápido quickshifter.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 en comparación con Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia113 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar94 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaSachsMarcaShowa
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.8 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance105.7 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,594 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento875 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)225 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro es una auténtica enduro touring y tiene mucho que ofrecer. Una posición de conducción cómoda y relajada, buena protección contra el viento, equipamiento de lujo y una verdadera idoneidad para viajar. Sin embargo, en contraste con la competencia en la clase superior de motos de aventura, lamentablemente carece de ese cierto "factor sorpresa", ese punto de venta único del que pueden presumir la BMW GS, la Ducati Multistrada V4 o la KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro no tiene un funcionamiento extraordinariamente suave, un manejo extremadamente ágil o un motor bruto, pero está bien equilibrada. Sin embargo, todavía hay margen de mejora en algunas áreas, especialmente en términos de suavidad a bajas revoluciones. Sin embargo, la base es buena y equilibrada, y es de esperar que la puesta a punto llegue en los siguientes modelos.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento

Electrónica de última generación

Amplio equipamiento

Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de respuesta fina

Buena autonomía

Cambio rápido quickshifter

El motor no funciona del todo limpio por debajo de 3.000 rpm

La gran pantalla TFT podría aprovecharse mejor

Reacciones de cambio de carga a bajas revoluciones

Muy alto para pilotos de piernas cortas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V2 S 2022 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 es un 6% más alto. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 14. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 días compared to 145 días for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V2 S y 9 de Triumph Tiger 1200 Rally PRO desde el año 2022. La primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S se publicó en 30/09/2021 y tiene ya 29.000 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO publicada en 07/12/2021.

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbH