Honda XL750 Transalp 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visión general - Honda XL750 Transalp 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

La Honda XL750 Transalp del año 2023 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas de aventura. A continuación, se presentará una comparativa detallada de estas dos motocicletas, destacando las ventajas y desventajas de cada una.

Comenzando con la Honda XL750 Transalp del año 2023, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 755 cc que ofrece una potencia de 92 cv y un par de 75 Nm. El motor de la Transalp es accesible y divertido, lo que la hace adecuada tanto para pilotos pequeños como para pilotos altos. Además, la Transalp tiene un bajo peso y un consumo de combustible bajo, lo que la convierte en una opción económica y eficiente. La suspensión delantera de la Transalp es telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un recorrido de 190 mm. El chasis de la Transalp es de acero y tiene un lanzamiento de dirección de 63 grados y un avance de 111 mm. En cuanto al sistema de asistencia, la Transalp cuenta con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. En cuanto al equipamiento, la Transalp cuenta con Bluetooth, conectividad, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 es una motocicleta de enduro con un motor boxer de 1254 cc que ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. El motor de la GS Adventure es potente y tiene un alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones. Además, la GS Adventure tiene un centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible. La suspensión delantera de la GS Adventure es telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 210 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante monobrazo con un recorrido de 220 mm. El chasis de la GS Adventure es de acero y tiene un lanzamiento de dirección de 65.1 grados y un avance de 95.4 mm. En cuanto al sistema de asistencia, la GS Adventure cuenta con ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas y ride by wire. En cuanto al equipamiento, la GS Adventure cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable, pantalla TFT y pantalla ajustable.

En términos de ventajas, la Honda XL750 Transalp del año 2023 destaca por su motor accesible y divertido, que es adecuado tanto para pilotos pequeños como para pilotos altos. Además, la Transalp tiene una buena mano de obra y una buena relación calidad-precio. Su bajo peso y fácil manejo en todas las situaciones la convierten en una opción ideal para aquellos que buscan una motocicleta ágil y versátil. Además, su bajo consumo de combustible la hace económica y eficiente.

Por otro lado, la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 tiene varias ventajas significativas. En primer lugar, su motor de alto par ofrece una aceleración potente desde bajas revoluciones, lo que garantiza una experiencia de conducción emocionante. Además, su centro de gravedad bajo proporciona una maniobrabilidad sorprendentemente accesible, lo que la hace fácil de manejar en diferentes situaciones. La GS Adventure también cuenta con detalles prácticos para los usuarios habituales, como una autonomía gigantesca de 600 km y un consumo de combustible asombrosamente bajo. Además, ofrece una buena protección contra el viento y la intemperie, lo que la hace adecuada para largos viajes en carretera. Su gran confort de conducción, potente motor, gran electrónica y prácticas ayudas a la conducción hacen que la GS Adventure sea una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta de aventura de alto rendimiento. Además, su gran ergonomía la hace especialmente adecuada para personas altas.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

En cuanto a las desventajas, tanto la Honda XL750 Transalp del año 2023 como la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 tienen características y especificaciones impresionantes que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas de aventura. Sin embargo, es importante tener en cuenta que cada motocicleta tiene sus propias limitaciones y áreas en las que puede mejorar. Por ejemplo, la Transalp puede no ser la mejor opción para aquellos que buscan un motor extremadamente potente, ya que su potencia de 92 cv puede no ser suficiente para algunos pilotos. Por otro lado, la GS Adventure puede resultar costosa en comparación con otras motocicletas de aventura en el mercado.

En resumen, la Honda XL750 Transalp del año 2023 y la BMW R 1250 GS Adventure del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas de aventura. La Transalp destaca por su motor accesible y divertido, su buen manejo y su bajo consumo de combustible. Por otro lado, la GS Adventure destaca por su potente motor, su gran electrónica y su gran ergonomía. Ambas motos tienen ventajas y desventajas, por lo que es importante considerar las necesidades y preferencias individuales al elegir la motocicleta adecuada.

Especificaciones técnicas Honda XL750 Transalp 2023 en comparación con BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda XL750 Transalp 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros87 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera63.5 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia92 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar75 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada755 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido210 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección65.1 grados
AvanceAvance111 mmAvance95.4 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,325 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho838 mmAncho980 mm
AlturaAltura1,450 mmAltura1,460 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,504 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento890 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)208 kgPeso en orden de marcha (con ABS)268 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.9 lCapacidad del depósito30 l
AutonomíaAutonomía393 kmAutonomía631 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.3 l/100kmConsumo combinado de combustible4.75 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

La gran GS Adventure es y sigue siendo una gran moto para cualquier terreno, incluso para curvas cerradas. El bajo centro de gravedad del motor bóxer, el cigüeñal montado longitudinalmente, la posición erguida del asiento y el par motor potente pero fácilmente controlable desde muy abajo son simplemente una fuerza a tener en cuenta. Aunque la versión Adventure también tiene un asiento más alto con más peso, lo que supone una dificultad decisiva, sobre todo al girar o maniobrar, el motor también tiene tanta pegada en la gran GS Adventure en términos de rendimiento que realmente puedes dejarte llevar. El sistema de frenos de la BMW es estable y tiene una modulación excelente, y el equipamiento y la electrónica se pueden mejorar considerablemente, siempre que se marquen las casillas de la lista de pedidos. Por supuesto, esto encarece el precio, pero a los muchos fans de la GS Adventure no les importa.

Motor de alto par que acelera con fuerza desde bajas revoluciones

centro de gravedad bajo que garantiza una maniobrabilidad sorprendentemente accesible

detalles prácticos para los usuarios habituales a bordo

autonomía gigantesca de 600 km

consumo de combustible asombrosamente bajo

buena protección contra el viento y la intemperie

gran confort de conducción

motor potente

gran electrónica

pantalla de fácil lectura

sensación de confianza en el sillín

prácticas ayudas a la conducción

gran ergonomía para personas altas.

Peso pesado

cambios de marcha a bajas revoluciones un poco entrecortados

aspecto irregular con poca elegancia

precio elevado cuando está totalmente equipado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda XL750 Transalp vs BMW R 1250 GS Adventure

Hay diferencias importantes entre la Honda XL750 Transalp 2023 y la BMW R 1250 GS Adventure 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS Adventure 2023 es un 128% más alto. En comparación con la BMW R 1250 GS Adventure 2023 hay más Honda XL750 Transalp 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 171 por de la 47. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 64 días for a BMW R 1250 GS Adventure. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 15 artículos pruebas de motos Honda XL750 Transalp y 30 de BMW R 1250 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Honda XL750 Transalp se publicó en 08/09/2022 y tiene ya 57.900 visitas. Esto significa un total de 43.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS Adventure publicada en 06/11/2018.

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH