Suzuki V-Strom 650 2011 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 650 2011
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Visión general - Suzuki V-Strom 650 2011 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023
La Suzuki V-Strom 650 del año 2011 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos modelos de motocicletas de enduro fabricadas por la reconocida marca japonesa Suzuki. Aunque pertenecen a la misma línea de motos, presentan diferencias significativas en cuanto a características técnicas y prestaciones.
En cuanto al motor y transmisión, la V-Strom 650 del 2011 cuenta con un diámetro de cilindros de 81 mm y una carrera de 62.6 mm, lo que le otorga una potencia de 67 cv y un par de 60 Nm. Por otro lado, la V-Strom 800DE del 2023 tiene un diámetro de cilindros de 84 mm y una carrera de 70 mm, lo que se traduce en una potencia de 83 cv y un par de 78 Nm. Ambos modelos cuentan con una transmisión por cadena y una cilindrada de 645 ccm y 776 ccm respectivamente.
En cuanto a la suspensión, la V-Strom 650 del 2011 cuenta con ajustes de precarga tanto en la suspensión delantera como en la trasera, mientras que la V-Strom 800DE del 2023 ofrece una suspensión totalmente ajustable, con umbral de presión, precarga, extensión, compresión y rebote. Esta última opción permite un mayor nivel de personalización y adaptación a diferentes terrenos y estilos de conducción.
En cuanto al chasis, la V-Strom 650 del 2011 cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la V-Strom 800DE del 2023 presenta un chasis de acero. Ambos materiales ofrecen resistencia y durabilidad, aunque el acero puede ser considerado más robusto y adecuado para un uso más exigente en terrenos difíciles.
Suzuki V-Strom 650 2011
En cuanto al sistema de frenado, ambos modelos cuentan con doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una frenada potente y segura. Esta característica es especialmente importante en motos de enduro, donde la capacidad de frenado puede marcar la diferencia en situaciones de conducción complicadas.
En cuanto a las medidas y peso, la V-Strom 650 del 2011 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 820 mm, un peso en orden de marcha de 220 kg y una capacidad de depósito de 22 litros. Por otro lado, la V-Strom 800DE del 2023 cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1570 mm, una altura de asiento de 855 mm, un peso en orden de marcha de 230 kg y una capacidad de depósito de 20 litros.
En cuanto a las ventajas de la V-Strom 650 del 2011, podemos destacar su peso total relativamente bajo, lo que facilita su manejo y maniobrabilidad en terrenos difíciles. Además, cuenta con un sonido agradable, una ergonomía y confort de asiento positivos, frenos potentes y fáciles de modular, sistema de frenos ABS y un equipamiento completo.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Por otro lado, las ventajas de la V-Strom 800DE del 2023 incluyen un potente motor desde abajo, que proporciona una respuesta rápida y eficiente en diferentes situaciones de conducción. Además, cuenta con una suspensión totalmente ajustable, lo que permite adaptarla a diferentes terrenos y estilos de conducción. También ofrece funciones electrónicas sencillas e inteligentes, como el cambio rápido arriba/abajo de serie, que facilita los cambios de marcha sin necesidad de utilizar el embrague. Por último, presenta un diseño dinámico en colores frescos, que le otorga un aspecto moderno y atractivo.
En cuanto a las desventajas de la V-Strom 650 del 2011, podemos mencionar su peso total relativamente bajo, lo que puede afectar su estabilidad en terrenos difíciles o a altas velocidades. Además, aunque cuenta con un sonido agradable, puede resultar monótono en largos recorridos. Por último, aunque su ergonomía y confort de asiento son positivos, pueden no ser los más adecuados para pilotos de mayor estatura o para recorridos prolongados.
En cuanto a las desventajas de la V-Strom 800DE del 2023, podemos destacar su potente motor desde abajo, que puede resultar demasiado agresivo para pilotos menos experimentados o que buscan una conducción más suave. Además, aunque su suspensión totalmente ajustable es una ventaja, puede resultar complicada de ajustar para pilotos menos experimentados. Por último, aunque sus funciones electrónicas son sencillas e inteligentes, pueden requerir un tiempo de adaptación y aprendizaje para sacarles el máximo provecho.
En resumen, la Suzuki V-Strom 650 del 2011 y la Suzuki V-Strom 800DE del 2023 son dos modelos de motocicletas de enduro que presentan diferencias significativas en cuanto a características técnicas y prestaciones. Mientras que la V-Strom 650 del 2011 destaca por su peso total relativamente bajo, sonido agradable, ergonomía y confort de asiento positivos, frenos potentes y fáciles de modular, ABS y equipamiento completo, la V-Strom 800DE del 2023 ofrece un potente motor desde abajo, suspensión totalmente ajustable, funciones electrónicas sencillas e inteligentes, cambio rápido arriba/abajo de serie y un diseño dinámico en colores frescos. Ambos modelos tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades del piloto.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 650 2011 en comparación con Suzuki V-Strom 800DE 2023
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 650 2011
Una Suzuki muy bien equipada que no se ve todos los días. Desde la electrónica ampliamente integrada hasta la agradable experiencia de conducción, básicamente tienes todo lo que necesitas para el motociclismo.
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 800DE
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 650 2011 y la Suzuki V-Strom 800DE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 800DE 2023 es un 121% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Suzuki V-Strom 650 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 61 días for the Suzuki V-Strom 650. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 38 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 650 y 16 de Suzuki V-Strom 800DE desde el año 2023. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 se publicó en 16/09/2003 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 42.600 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE publicada en 08/11/2022.
