Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

BMW R 1250 GS 2019
Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs BMW R 1250 GS 2019
La Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 y la BMW R 1250 GS del año 2019 son dos motocicletas de enduro que destacan por su potencia, rendimiento y equipamiento. Ambas ofrecen características y prestaciones que las convierten en opciones atractivas para aquellos que buscan una moto versátil y capaz de enfrentarse a cualquier terreno.
En cuanto a su motor y transmisión, la Honda CRF1100L Africa Twin cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y 1084 cc de cilindrada, que entrega una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Por su parte, la BMW R 1250 GS cuenta con un motor bóxer de 2 cilindros y 1254 cc de cilindrada, que ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico y transmisión, siendo cadena en el caso de la Honda y cardán en el caso de la BMW.
En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1100L Africa Twin cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y un recorrido de 230 mm, mientras que la suspensión trasera es un basculante doble brazo con un recorrido de 220 mm. Por su parte, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera telelever de 37 mm de diámetro y un recorrido de 190 mm, y una suspensión trasera basculante monobrazo con un recorrido de 200 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de acero, siendo de doble viga en el caso de la Honda CRF1100L Africa Twin y de motor portante en el caso de la BMW R 1250 GS. El lanzamiento de dirección es de 62.5 grados en la Honda y de 62.9 grados en la BMW, y el avance es de 113 mm en la Honda y de 109 mm en la BMW.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, ofreciendo un rendimiento de frenado estable y seguro. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y modos de conducción, que permiten adaptar la moto a las diferentes condiciones de conducción.

BMW R 1250 GS 2019
En cuanto a las medidas y peso, la Honda CRF1100L Africa Twin cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas, con una distancia entre ejes de 1574 mm y una altura de asiento de 850 mm. El peso en orden de marcha es de 226 kg y la capacidad del depósito es de 18.8 l. Por su parte, la BMW R 1250 GS cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, con una distancia entre ejes de 1525 mm y una altura de asiento de 850 mm. El peso en orden de marcha es de 249 kg y la capacidad del depósito es de 20 l.
En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED, que ofrecen una iluminación potente y eficiente, y pantallas TFT en color, que brindan información clara y legible al conductor. Además, la Honda CRF1100L Africa Twin cuenta con conectividad Bluetooth, que permite conectar dispositivos móviles y acceder a funciones adicionales, mientras que la BMW R 1250 GS cuenta con una pantalla ajustable, que permite adaptar la posición de la pantalla según las preferencias del conductor.
En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 como la BMW R 1250 GS del año 2019 son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento potente y versátil, así como un equipamiento completo y sofisticado. Ambas motos destacan por su motor de alto par, su capacidad para largas distancias y su buena protección contra la intemperie. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor.
Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2022 en comparación con BMW R 1250 GS 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.
BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs BMW R 1250 GS
Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 y la BMW R 1250 GS 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 35% más alto. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 82 días for the Honda CRF1100L Africa Twin. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 28 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.