BMW S 1000 R 2014 vs. Yamaha XJ6 Diversion 2009

BMW S 1000 R 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2009

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Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2014 en comparación con Yamaha XJ6 Diversion 2009

BMW S 1000 R 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2009

BMW S 1000 R 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	65.5 mm
Carrera	Carrera	49.7 mm	Carrera	44.5 mm
Potencia	Potencia	160 cv	Potencia	78 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,000 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	112 Nm	Par	59.7 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,250 rpm	Par máximo a	8,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	12.2
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	600 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,057 mm	Largo	2,120 mm
Ancho	Ancho	845 mm	Ancho	770 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,439 mm	Distancia entre ejes	1,440 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	814 mm	Altura de asiento	785 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17.5 l	Capacidad del depósito	17.3 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2014

Potencia brutal, electrónica suave y casi perfecta: sólo la HP4 puede hacerlo mejor. Después de las superbikes, BMW domina ahora también la categoría de motos naked de 1.000 cc.

Chasis deportivo

potencia y prestaciones extremas

ayudas electrónicas muy buenas

excelente relación precio/prestaciones

rápido y cómodo en circuito y carreteras comarcales.

Funcionamiento del motor algo áspero

el DDC funciona bien, pero en general sigue siendo algo "duro"

asiento relativamente alto

tienta a ir a demasiada velocidad

el diseño es cuestión de gustos.

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Además del semicarenado, la XJ6 Diversion también ofrece un caballete central. En general, causa una impresión sólida. Los colores le sientan bien y nada se interpone en los recorridos más largos. El confort de conducción es naturalmente mayor que en la XJ6 gracias al parabrisas. Esto se nota especialmente a altas velocidades.

Características de rendimiento favorables para el piloto

embrague óptimo

manejo juguetón

comodidad del asiento

aspecto personalizado

caballete central

mayor comodidad de conducción.

Componentes de diseño no demasiado exigentes

desarrollo del par

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