Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

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Visión general - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Honda CRF1100L Africa Twin 2020 y la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos están equipadas con motores en línea de alto rendimiento y transmisiones por cadena.

La Honda CRF1100L Africa Twin 2020 cuenta con un motor de 1084 cc, con una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Su motor de alto par le permite ofrecer una aceleración rápida y una gran capacidad de respuesta en cualquier situación. Además, está equipada con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, como el ABS, modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción y control anti-wheelie. Estas características hacen que la Africa Twin sea una moto muy segura y fácil de manejar.

Por otro lado, la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 cuenta con un motor de 1043 cc, con una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm. Su motor es fácil de controlar y ofrece una gran capacidad de respuesta, lo que la convierte en una moto muy divertida de conducir. Además, cuenta con sistemas de asistencia como el ABS y el ride by wire, que mejoran aún más su rendimiento y seguridad en la carretera.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera basculante de doble brazo. Sin embargo, la Africa Twin tiene un mayor recorrido de suspensión, con 230 mm en la suspensión delantera y 220 mm en la suspensión trasera. Esto le da una mayor capacidad para absorber los baches y proporciona una conducción más suave en terrenos accidentados.

En cuanto al chasis, la Africa Twin tiene un chasis de acero, mientras que la Versys 1000 SE tiene un chasis de aluminio. Ambos chasis son de alta calidad y ofrecen una gran rigidez y estabilidad en la conducción.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

En cuanto al peso, la Africa Twin pesa 226 kg en orden de marcha, mientras que la Versys 1000 SE pesa 257 kg en orden de marcha. Aunque la Versys es más pesada, su chasis de alta calidad y su motor potente le permiten ofrecer un rendimiento excepcional en la carretera.

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con faros LED, pero la Versys 1000 SE también cuenta con puños calefactables y alumbrado en curva, lo que mejora aún más la comodidad y la seguridad en la conducción.

En resumen, tanto la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 como la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 son motocicletas de enduro de alto rendimiento que ofrecen un gran rendimiento tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos están equipadas con motores potentes y transmisiones por cadena, y ofrecen una gran comodidad y seguridad en la conducción. Sin embargo, la Africa Twin destaca por su motor de alto par y sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, mientras que la Versys 1000 SE destaca por su elevado confort de conducción y su gran protección contra el viento y la intemperie. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas Honda CRF1100L Africa Twin 2020 en comparación con Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia120 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar105 NmPar102 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión10.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido150 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido152 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance113 mmAvance106 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, OnduladoTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,330 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho960 mmAncho950 mm
AlturaAltura1,395 mmAltura1,530 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)226 kgPeso en orden de marcha (con ABS)257 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

adecuado para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Inundación de botones en el manillar izquierdo poco clara

guardamanos poco robustos para uso off-road

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE es una representante particularmente exitosa de un género tan difícil de categorizar. Al final, es simplemente una moto muy buena y universal. Difícilmente ganará puntos en la mesa de los habituales con 120 CV. Pero en la práctica, todos los elementos de la moto están diseñados y dimensionados de tal manera que disfrutarás conduciéndola durante largas distancias. En recorridos largos, tiene potencia suficiente, ofrece una conducción dinámica y un alto nivel de confort de marcha. En comparación con sus competidoras, apenas se echa de menos la potencia. Si acaso, Kawasaki debería mejorar la integración de una aplicación Navigatinos en la pantalla.

Elevado confort de conducción para el piloto y el pasajero

gran protección contra el viento y la intemperie

chasis de alta calidad que puede adaptarse con gran precisión a las necesidades

motor fácil de controlar y con gran capacidad de respuesta

potente par motor

A altas temperaturas, el parabrisas de serie tiene unas dimensiones demasiado generosas: incluso en el ajuste más bajo apenas entra viento

la pantalla y la aplicación del teléfono móvil no pueden seguir el ritmo de la competencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1100L Africa Twin vs Kawasaki Versys 1000 SE

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 y la Kawasaki Versys 1000 SE 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 es un 6% más alto. Compared to Kawasaki Versys 1000 SE 2020 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 8. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 días compared to 156 días for a Kawasaki Versys 1000 SE. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 28 artículos pruebas de motos Honda CRF1100L Africa Twin y 12 de Kawasaki Versys 1000 SE desde el año 2019. La primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin se publicó en 23/09/2019 y tiene ya 109.400 visitas. Esto significa un total de 25.500 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE publicada en 06/11/2018.

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Versys 1000 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH