Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Visión general - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

La Ducati Multistrada V2 S del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras todoterreno.

Comenzando con la Ducati Multistrada V2 S 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 937 cc. Su potencia máxima es de 113 cv y su par máximo es de 94 Nm. Con un diámetro de cilindros de 94 mm y una carrera de 67.5 mm, este motor ofrece una respuesta ágil a partir de las 6.000 rpm. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V2 S 2022 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 170 mm. Esta suspensión se puede ajustar en el umbral de presión, la precarga y la extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Sachs y un recorrido de 170 mm. Esta suspensión también se puede ajustar en la compresión, la precarga del muelle y el rebote.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

El chasis de la Ducati Multistrada V2 S 2022 es de acero y tiene un tipo de chasis tubular. Con un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm, esta motocicleta ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto al sistema de frenos, cuenta con un doble disco en la parte delantera y un sistema de asistencia que incluye ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, cambio rápido y control de tracción.

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Multistrada V2 S 2022 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 170 mm. La distancia entre ejes es de 1594 mm y la altura del asiento es de 830 mm. Con un peso en orden de marcha de 225 kg y una capacidad de depósito de 20 litros, esta motocicleta ofrece una gran estabilidad y autonomía. Además, cuenta con un equipamiento que incluye una pantalla ajustable.

Pasando a la Honda CRF1100L Africa Twin 2023, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 1084 cc. Su potencia máxima es de 102 cv y su par máximo es de 105 Nm. Con un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 81.5 mm, este motor ofrece un alto par y un rendimiento excepcional. Al igual que la Ducati, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Honda CRF1100L Africa Twin 2023 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. Esta suspensión se puede ajustar en el umbral de presión, la precarga y la extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador de la marca Showa y un recorrido de 220 mm. Esta suspensión también se puede ajustar en la compresión, la precarga del muelle y el rebote.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

El chasis de la Honda CRF1100L Africa Twin 2023 es de acero y tiene un tipo de chasis de doble viga. Con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm, esta motocicleta ofrece una gran estabilidad y maniobrabilidad. En cuanto al sistema de frenos, cuenta con un doble disco en la parte delantera y un sistema de asistencia que incluye ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie.

En cuanto al peso y las medidas, la Honda CRF1100L Africa Twin 2023 tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 150 mm. La distancia entre ejes es de 1574 mm y la altura del asiento es de 850 mm. Con un peso en orden de marcha de 226 kg y una capacidad de depósito de 18.8 litros, esta motocicleta ofrece una gran estabilidad y autonomía. Además, cuenta con un equipamiento que incluye Bluetooth, conectividad, faros LED y una pantalla TFT.

En resumen, tanto la Ducati Multistrada V2 S 2022 como la Honda CRF1100L Africa Twin 2023 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características y especificaciones destacadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras todoterreno. La Ducati se destaca por su motor ágil, chasis versátil y semiactivo, frenos bien controlables y posición de conducción deportiva y cómoda. Por otro lado, la Honda destaca por su motor de alto par, sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, DCT de funcionamiento maravilloso (opcional) y una pantalla táctil en color. Ambas motocicletas ofrecen una buena ergonomía, son adecuadas para largas distancias y cuentan con un equipamiento de alta calidad. En definitiva, la elección entre la Ducati Multistrada V2 S 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin 2023 dependerá de las preferencias individuales y las necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
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Diferencias
Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Multistrada V2 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia113 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar94 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaSachsMarcaShowa
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.8 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance105.7 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,594 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)225 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S es una moto de turismo extremadamente ágil y al mismo tiempo confortable que es increíblemente divertida en las curvas, pero que también brilla por su comodidad en los viajes largos. Gracias a la altura rebajada del asiento, el arco de la entrepierna significativamente más corto y la suavidad mejorada del motor (al menos para una Ducati), incluso las personas más pequeñas y menos experimentadas pueden disfrutar de este maravilloso placer de conducción sin preocupaciones. Es especialmente adecuada para los motoristas a los que les gusta un enfoque más deportivo pero que no quieren renunciar a un cierto nivel de confort cuando hacen turismo.

Motor muy ágil a partir de 6.000 rpm

chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y cómoda a la vez

muy adecuado para pilotos pequeños

amplio equipamiento de serie

buena protección contra el viento con ajuste sencillo

cómodo para el pasajero

El motor da tirones a bajas revoluciones

la caja de cambios no cambia limpiamente en las marchas inferiores

el cambio rápido no es perfecto.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de funcionamiento maravilloso (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

Adecuado para largas distancias

parabrisas bueno para todoterreno

Concepto de funcionamiento de la electrónica poco claro e intuitivo

Guardamanos poco robustos para uso off-road

El parabrisas ofrece una protección manejable

Ergonomía no ideal para conducción erguida

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs Honda CRF1100L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V2 S 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V2 S 2022 es un 30% más alto. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 38. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 días compared to 106 días for a Honda CRF1100L Africa Twin. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V2 S y 28 de Honda CRF1100L Africa Twin desde el año 2020. La primera prueba de la Ducati Multistrada V2 S se publicó en 30/09/2021 y tiene ya 29.000 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin publicada en 23/09/2019.

Precio Ducati Multistrada V2 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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