KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. KTM 790 Adventure R 2019

La KTM 1290 Super Adventure S del año 2017 y la KTM 790 Adventure R del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su respectiva categoría. Aunque pertenecen a diferentes años de producción, ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas que las hacen únicas en su clase.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 1290 Super Adventure S cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 1301 ccm, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 799 ccm. La Super Adventure S ofrece una potencia impresionante de 160 cv y un par de 140 Nm, lo que la convierte en una moto extremadamente potente y capaz de enfrentar cualquier terreno. Por otro lado, la Adventure R ofrece una potencia de 95 cv y un par de 88 Nm, lo que la convierte en una moto más ligera y manejable en terrenos difíciles.

En el apartado de la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de 48 mm de diámetro. Sin embargo, la Adventure R tiene un recorrido de suspensión delantero de 240 mm, lo que la hace más adecuada para terrenos accidentados y off-road. La Super Adventure S, por otro lado, tiene un recorrido de suspensión delantero de 200 mm, lo que la hace más adecuada para un uso mixto en carretera y off-road.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador. La Adventure R tiene un recorrido de suspensión trasero de 240 mm, mientras que la Super Adventure S tiene un recorrido de suspensión trasero de 200 mm. Ambas motos ofrecen una regulación de la suspensión para ajustar la compresión, la precarga del muelle y el rebote según las preferencias del piloto.

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular. Sin embargo, la Adventure R tiene un chasis con motor portante, lo que le da una mayor rigidez y estabilidad en terrenos difíciles. La Super Adventure S tiene un lanzamiento de dirección de 64 grados y un avance de 120 mm, mientras que la Adventure R tiene un lanzamiento de dirección de 63.7 grados y un avance de 110.4 mm.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride-by-wire y control de tracción para garantizar una conducción segura y precisa en todo momento.

KTM 790 Adventure R 2019

En cuanto a las medidas y el peso, la Adventure R tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Super Adventure S tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La Adventure R tiene una distancia entre ejes de 1528 mm y una altura de asiento de 880 mm, mientras que la Super Adventure S tiene una distancia entre ejes de 1560 mm y una altura de asiento de 860 mm. En términos de peso, la Adventure R pesa 189 kg en seco con ABS, mientras que la Super Adventure S pesa 215 kg en seco con ABS.

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Super Adventure S tiene una capacidad de 23 litros, mientras que la Adventure R tiene una capacidad de 20 litros. Esto significa que la Super Adventure S tiene una mayor autonomía en comparación con la Adventure R.

En resumen, la KTM 1290 Super Adventure S del año 2017 y la KTM 790 Adventure R del año 2019 son dos motos de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su respectiva categoría. La Super Adventure S destaca por su potente motor, su manejo preciso y su control de tracción con factor de diversión. También cuenta con una pantalla TFT de fácil lectura y gran tamaño, faros LED con luz de giro y es apta para uso todoterreno. Por otro lado, la Adventure R destaca por la alta calidad de su chasis, su motor con gran cultura de funcionamiento y su práctico paquete electrónico de rally. También es estable, maniobrable y adecuada para el uso diario en carretera a pesar de su chasis radical. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.