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Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Triumph Tiger 1200 XRT 2020

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Visión general - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Especificaciones técnicas Honda VFR800X Crossrunner 2011 en comparación con Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Triumph Tiger 1200 XRT 2020
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Triumph Tiger 1200 XRT 2020
Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros72 mmDiámetro de cilindros85 mm
CarreraCarrera48 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia101 cvPotencia141 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a9,350 rpm
ParPar72.8 NmPar122 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a7,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.6 Relación de compresión11
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada782 ccmCilindrada1,215 ccm

Suspensión delantera

Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesTres pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,130 mmLargo2,230 mm
AnchoAncho799 mmAncho830 mm
AlturaAltura1,243 mmAltura1,470 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,464 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento816 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.5 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

La Honda Crossrunner se ha consolidado como una moto polivalente y versátil que difumina hábilmente los límites entre la turismo deportiva y la enduro turística. Con su característico motor V4, su equilibrada configuración de chasis y su gran idoneidad para el uso diario, da en el clavo para los motoristas que buscan una moto fiable para una amplia gama de aplicaciones. A lo largo de los años, el concepto ha demostrado su valía y ha creado una base de fieles seguidores que aprecian la excepcional durabilidad y el carácter emocional de la moto.

Característico motor V4 con una amplia gama de usos

excelente equilibrio entre maniobrabilidad y estabilidad

alta fiabilidad a largo plazo

sonido emocional

uso versátil

buena protección contra el viento

precios de segunda mano estables

calidad de construcción superior a la media.

Difícil de leer el cuentarrevoluciones a la luz del sol

sin precarga de muelle hidráulico en la parte trasera

ángulo de rodilla estrecho en recorridos largos

transición VTEC abrupta en la primera generación

mayor esfuerzo de mantenimiento para el control del juego de válvulas

problemas con el estátor en los primeros modelos

peso relativamente elevado de más de 240 kg listo para rodar.

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Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Triumph Tiger 1200 XRT 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda VFR800X Crossrunner vs Triumph Tiger 1200 XRT

Precio Honda VFR800X Crossrunner

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 XRT

Año del modelo
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