Honda CRF250 Rally 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Honda CRF250 Rally 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

Details

Technical Specifications Honda CRF250 Rally 2020 compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Honda CRF250 Rally 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Honda CRF250 Rally 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	81 mm
Carrera	Carrera	55 mm	Carrera	62.6 mm
Potencia	Potencia	25 cv	Potencia	71 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	8,800 rpm
Par	Par	22.6 Nm	Par	62 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	11.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	249 ccm	Cilindrada	645 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	250 mm	Recorrido	150 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pro-Link	Anclaje del amortiguador	Desviación
Recorrido	Recorrido	265 mm	Recorrido	159 mm
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Puentes
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	61.9 grados	Lanzamiento de dirección	64 grados
Avance	Avance	114 mm	Avance	110 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	256 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	120 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,210 mm	Largo	2,275 mm
Ancho	Ancho	900 mm	Ancho	835 mm
Altura	Altura	1,425 mm	Altura	1,405 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,455 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	895 mm	Altura de asiento	815 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	10.1 l	Capacidad del depósito	20 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Honda CRF250 Rally 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 650 XT 2021

Puede que la V-Strom 650 XT se esté haciendo un poco vieja, pero sigue siendo una buena moto. Especialmente si no necesitas una pantalla a color y no tienes intención de salir del asfalto. La 650 es una moto fácil de conducir que apenas se ve sobrecargada en ninguna situación. Además, este modelo ya ha demostrado su eficacia miles de veces, lo que pone de relieve su durabilidad y longevidad.

Moto sencilla y sin complicaciones

tecnología probada

buena relación calidad/precio

Diseño y equipamiento ya un poco anticuados

capacidad todoterreno muy limitada.