Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 650 2009

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Loading...

Visión general - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 650 2009

La Honda NC750X del año 2016 y la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 son dos motocicletas de tipo enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella. A continuación, se presentará una comparativa detallada entre ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que ofrecen.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Honda NC750X cuenta con un motor de 745 cc, con un diámetro de cilindros de 77 mm y una carrera de 80 mm. Este motor es capaz de generar una potencia de 55 cv y un par de 68 Nm. En cuanto a la transmisión, utiliza una cadena. Por otro lado, su chasis está fabricado en acero y tiene un tipo de chasis de puentes tubular. En cuanto a las medidas y peso, cuenta con una llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1540 mm, una altura de asiento de 830 mm, un peso en orden de marcha de 219 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 14.1 l.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Por su parte, la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 tiene un motor de 645 cc, con un diámetro de cilindros de 81 mm y una carrera de 62.6 mm. Este motor genera una potencia de 49 cv y un par de 60 Nm. Al igual que la Honda, utiliza una transmisión por cadena. En cuanto al chasis, está fabricado en aluminio y tiene un tipo de chasis twin-spar. En cuanto a las medidas y peso, cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, una llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1555 mm, una altura de asiento de 820 mm, un peso en orden de marcha de 220 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 22 l.

Ambas motocicletas presentan ventajas y desventajas que deben ser consideradas al momento de elegir la más adecuada para cada conductor. En el caso de la Honda NC750X, una de sus principales ventajas es su facilidad de manejo, lo que la convierte en una moto muy amigable para pilotos de todos los niveles de experiencia. Además, su consumo de combustible es bajo, lo que la hace una opción económica para aquellos que buscan ahorrar en gastos de combustible. También cuenta con una transmisión de doble embrague DCT, que permite cambios de marcha suaves y precisos. Otro punto a favor de esta moto son sus modos de conducción ajustables, que permiten adaptar la moto a diferentes condiciones de manejo. Por último, cuenta con buenos frenos, lo que garantiza una respuesta eficiente en situaciones de emergencia.

Por otro lado, la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 también presenta ventajas interesantes. Una de ellas es su buen chasis, que ofrece estabilidad y precisión en la conducción. Además, su posición de conducción relajada permite al piloto disfrutar de largos trayectos sin fatiga. En cuanto al motor, aunque tiene una potencia menor que la Honda, sigue siendo relativamente potente y ofrece un buen rendimiento en diferentes situaciones. Otro detalle a destacar es su tubo de escape agresivo, que le da un aspecto más deportivo y llamativo. También cuenta con protectores de manos, que brindan mayor protección en caso de caídas o impactos. En general, la Suzuki V-Strom 650 ofrece una sensación de conducción relajada y cómoda, ideal para aquellos que buscan disfrutar de largos viajes.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

En cuanto a las desventajas, es importante mencionar que tanto la Honda NC750X como la Suzuki V-Strom 650 presentan algunas similitudes en este aspecto. Ambas motos son muy fáciles de manejar, lo que puede resultar aburrido para aquellos pilotos más experimentados que buscan emociones fuertes. Además, su diseño y prestaciones no sorprenden a nadie, ya que son motos que han estado en el mercado durante varios años y no presentan grandes novedades en comparación con otros modelos más recientes. Por último, aunque la transmisión de doble embrague DCT de la Honda y la posición de conducción relajada de la Suzuki son ventajas en términos de comodidad y facilidad de manejo, pueden restarle emoción y dinamismo a la conducción, especialmente para aquellos que buscan una experiencia más deportiva.

En conclusión, tanto la Honda NC750X del año 2016 como la Suzuki V-Strom 650 del año 2009 son motocicletas enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para diferentes tipos de pilotos. La elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor. Mientras que la Honda destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible y transmisión de doble embrague DCT, la Suzuki ofrece un buen chasis, posición de conducción relajada y sensación de conducción cómoda. Ambas motos presentan ventajas y desventajas que deben ser consideradas al momento de tomar una decisión.

Especificaciones técnicas Honda NC750X 2016 en comparación con Suzuki V-Strom 650 2009

Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 650 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera62.6 mm
PotenciaPotencia55 cvPotencia49 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,250 rpmPotencia máxima a8,800 rpm
ParPar68 NmPar60 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a6,400 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión11.5
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada645 ccm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisTwin-Spar

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,210 mmLargo2,290 mm
AnchoAncho840 mmAncho840 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,390 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,540 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)219 kgPeso en orden de marcha (con ABS)220 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.1 lCapacidad del depósito22 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con su transmisión de doble embrague (DCT), la NC750X es el modelo más armonioso de la gama NC. Con su parabrisas, el largo recorrido de la suspensión y el consiguiente aumento del confort, también es adecuada para distancias más largas e incluso para viajar. Después de todo, ¿por qué no van a poder disfrutar también los principiantes de un viaje cómodo y sin complicaciones? Sobre todo, el centro de gravedad comparativamente bajo elimina el miedo a la NC750X, visualmente mucho más grande y voluminosa, incluso para los motoristas inexpertos. Aunque el motor no es excesivamente deportivo, la caja de cambios DCT, que cambia de marchas de forma extremadamente precisa y sencilla con sólo pulsar un botón o incluso de forma totalmente automática, hace que te olvides rápidamente de ello. El compartimento para el casco bajo el depósito de gasolina ficticio es especialmente ingenioso.

Muy fácil de manejar

favorable

bajo consumo de combustible

no sorprende a nadie

transmisión de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

buenos frenos

Motor débil

aparición temprana del limitador de revoluciones

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

En principio, puedes hacer cualquier cosa con una V-Strom. Por ejemplo, es un fiel ciclomotor hack'n que te lleva al trabajo de forma fiable día tras día. Pero también es la moto de fin de semana con la que puedes hacer el Kalte Kuchl o el Soboth inseguro un domingo. Y, por supuesto, la V-Strom es especialmente adecuada para viajes largos y desplazamientos.

Buen chasis

posición de conducción relajada

motor relativamente potente

tubo de escape agresivo

protectores de manos

sensación de conducción relajada.

No tiene un aspecto muy sofisticado

el parabrisas es demasiado pequeño.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 650

Hay diferencias importantes entre la Honda NC750X 2016 y la Suzuki V-Strom 650 2009. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 días compared to 77 días for the Honda NC750X. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 23 artículos pruebas de motos Honda NC750X y 38 de Suzuki V-Strom 650 desde el año 2005. La primera prueba de la Honda NC750X se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 8.800 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 650 publicada en 16/09/2003.

Precio Honda NC750X

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH