Yamaha XSR700 2022 vs. Honda CB750 Hornet 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

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Visión general - Yamaha XSR700 2022 vs Honda CB750 Hornet 2023

La Yamaha XSR700 del año 2022 y la Honda CB750 Hornet del año 2023 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motos cuentan con motores en línea de dos cilindros y sistemas de inyección de combustible, lo que les brinda una respuesta rápida y eficiente.

En términos de potencia, la Honda CB750 Hornet supera a la Yamaha XSR700, con 92 cv en comparación con los 73.4 cv de la XSR700. Además, la Hornet también tiene un par motor más alto, con 75 Nm en comparación con los 67 Nm de la XSR700. Estas cifras demuestran que la Hornet tiene una mayor capacidad de aceleración y una respuesta más vigorosa en la carretera.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un basculante doble brazo en la parte trasera. Sin embargo, la Hornet tiene una ventaja adicional con su suspensión delantera invertida, lo que le brinda una mayor estabilidad y un mejor manejo en curvas.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

En cuanto al chasis, ambas motos están construidas en acero, lo que les brinda una estructura sólida y resistente. Esto contribuye a la estabilidad y la maniobrabilidad de ambas motos, lo que las hace ideales para la conducción en carreteras sinuosas.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos de doble disco en la parte delantera, con diámetros de 298 mm en la XSR700 y 296 mm en la Hornet. Ambas motos también tienen sistemas de asistencia, como ABS, que garantizan una frenada segura y eficiente en cualquier situación.

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

En cuanto a las medidas y el peso, la Hornet tiene una distancia entre ejes ligeramente más larga, con 1420 mm en comparación con los 1405 mm de la XSR700. Sin embargo, la XSR700 tiene una altura de asiento más alta, con 835 mm en comparación con los 795 mm de la Hornet. En cuanto al peso, la Hornet es ligeramente más pesada, con 190 kg en comparación con los 188 kg de la XSR700.

En términos de capacidad de combustible, la Hornet tiene una ventaja con su depósito de 15.2 litros en comparación con los 14 litros de la XSR700. Esto le brinda a la Hornet una mayor autonomía, con 353 km en comparación con los 325 km de la XSR700. Además, ambas motos tienen un consumo combinado de combustible de 4.3 l/100km, lo que las hace eficientes en términos de consumo de combustible.

En resumen, la Yamaha XSR700 del año 2022 y la Honda CB750 Hornet del año 2023 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. La Hornet tiene una potencia y un par motor más altos, lo que le brinda una mayor capacidad de aceleración y una respuesta más vigorosa en la carretera. Además, la Hornet también cuenta con una suspensión delantera invertida, lo que mejora su estabilidad y manejo en curvas. Ambas motos tienen sistemas de frenado eficientes y sistemas de asistencia, como ABS. En términos de medidas y peso, la Hornet tiene una distancia entre ejes ligeramente más larga y un peso ligeramente mayor. Sin embargo, la XSR700 tiene una altura de asiento más alta. En cuanto a la capacidad de combustible, la Hornet tiene una ventaja con un depósito más grande, lo que le brinda una mayor autonomía. En general, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto naked potente y versátil.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR700 2022 en comparación con Honda CB750 Hornet 2023

Yamaha XSR700 2022
Honda CB750 Hornet 2023
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Diferencias
Yamaha XSR700 2022
Yamaha XSR700 2022
Honda CB750 Hornet 2023
Honda CB750 Hornet 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera68.6 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia73.4 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar67 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.5 gradosLanzamiento de dirección25 grados
AvanceAvance90 mmAvance99 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro296 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro240 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho820 mmAncho780 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,085 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,420 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)188 kgPeso en orden de marcha (con ABS)190 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito15.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía325 kmAutonomía353 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2100 g/kmemisiones combinadas de CO2100 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.3 l/100kmConsumo combinado de combustible4.3 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

¿Puede hacerlo todo pero nada bien? ¡Un claro NO! La moto retro viva y ágil con un motor suficientemente potente puede ser una buena todoterreno, que además tiene un aspecto estupendo y te tienta a calentar las curvas. En general, la moto me parece fantásticamente manejable y deportiva y ágil, incluso como mujer. El motor funciona mejor de lo esperado y la posición de conducción es más que cómoda. Sin embargo, en términos de espacio libre en ángulo de inclinación, habría habido margen de mejora. Creo que mucha gente seguirá eligiendo esta moto porque, sencillamente, no hay mucho que se pueda hacer mal.

diseño acertado

motor CP2 de eficacia probada

cómoda posición de asiento

un todoterreno apto para cualquier situación en carretera

Pantalla difícil de leer

Chasis relativamente blando

Muy poca holgura del ángulo de inclinación

Honda CB750 Hornet 2023

Honda CB750 Hornet 2023

La nueva Hornet 750 es una moto naked realmente lograda que, con su motor maravillosamente ágil y potente, su manejo y chasis equilibrados, su cómoda posición de conducción y, por último pero no menos importante, su amplio equipamiento electrónico, se sitúa por encima de la mayoría de sus competidoras en la clase de motos de iniciación superior. De hecho, se acerca mucho a la clase media, sólo el aburrido basculante y el estrecho neumático trasero 160 (que, sin embargo, ayuda enormemente a la manejabilidad) no encajan del todo en este segmento. Sin embargo, apenas es más cara que los modelos básicos, y es varios, a veces incluso muchos miles de libras más barata que los modelos de gama media. Esto lo convierte en una oferta imbatible.

Motor potente y de alto par

buenos frenos

posición de conducción cómoda

manejo ágil

chasis bien equilibrado

amplia electrónica

cambio rápido opcional favorable

excelente precio.

Basculante de caja de acero no especialmente sexy

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR700 vs Honda CB750 Hornet

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR700 2022 y la Honda CB750 Hornet 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. En comparación con la Honda CB750 Hornet 2023 hay más Yamaha XSR700 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 92 por de la 76. It takes less time to sell a Honda CB750 Hornet with 60 días compared to 146 días for the Yamaha XSR700. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Yamaha XSR700 y 15 de Honda CB750 Hornet desde el año 2023. La primera prueba de la Yamaha XSR700 se publicó en 22/07/2015 y tiene ya 13.700 visitas. Esto significa un total de 57.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda CB750 Hornet publicada en 08/09/2022.

Precio Yamaha XSR700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB750 Hornet

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen