Triumph Tiger Sport 2013 vs. Kawasaki Z1000SX 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

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Visión general - Triumph Tiger Sport 2013 vs Kawasaki Z1000SX 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Especificaciones técnicas Triumph Tiger Sport 2013 en comparación con Kawasaki Z1000SX 2013

Triumph Tiger Sport 2013
Kawasaki Z1000SX 2013

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia142 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,400 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar104 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a7,300 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.8
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque, Pétalo
MarcaMarcaNissinMarcaTokico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,150 mmLargo2,105 mm
AnchoAncho835 mmAncho790 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,540 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento822 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha235 kgPeso en orden de marcha231 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito19 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

La Triumph Tiger Sport 1050 es una moto extremadamente versátil. La ergonomía está en el punto dulce entre deportiva y touring y el chasis también gestiona muy bien este acto de equilibrio. La estrella y fuente nº 1 de alegría es sin duda el potente motor tricilíndrico, que en esta primera generación de la Tiger Sport sin red de seguridad electrónica exige una aproximación experimentada o cautelosa al acelerador. Se comporta muy bien en todas las disciplinas. Es en el modo touring donde más pierde debido a la falta de todas las características de confort. Si quieres algo así, tienes que optar por los modelos Tiger Sport de 2016 en adelante.

Motor tricilíndrico potente y de alto par

Chasis equilibrado

Posición de conducción deportiva, pero no extrema

Sonido del motor agradable y no demasiado intrusivo

Deportividad y confort dados

Caja de cambios limpia

Tecnología fiable

Precio de compra favorable en comparación con modelos Tiger Sport posteriores y mejor equipados.

Equipamiento espartano

parabrisas no ajustable - el casco se para con el viento

respuesta bastante agresiva del acelerador y ausencia de control de tracción son una combinación estresante en condiciones adversas de la carretera.

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Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

El motor sigue siendo una fuerza a tener en cuenta y se puede empujar a bajas revoluciones, así como pedalear deportivamente. Sin embargo, los cuatro caballos adicionales son sobre todo efectivos en el folleto de alto brillo.

excelente motor

control de tracción

elementos de suspensión totalmente ajustables

Falta indicador de marcha

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger Sport vs Kawasaki Z1000SX

Precio Triumph Tiger Sport

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z1000SX

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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