Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Yamaha MT-10 SP 2019

La Suzuki GSX-S1000 del año 2021 y la Yamaha MT-10 SP del año 2019 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos comparten muchas características similares, como un motor en línea de cuatro cilindros, sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida. Sin embargo, también presentan diferencias significativas que las distinguen entre sí.

En cuanto a la potencia, la Suzuki GSX-S1000 cuenta con un motor de 152 cv, mientras que la Yamaha MT-10 SP ofrece una potencia ligeramente superior de 160 cv. Ambas motos tienen un par impresionante, con la Suzuki GSX-S1000 generando 106 Nm y la Yamaha MT-10 SP produciendo 111 Nm. Estas cifras demuestran que ambas motos tienen una capacidad de aceleración y velocidad máxima impresionantes.

En términos de diseño, la Suzuki GSX-S1000 presenta un aspecto agresivo y deportivo, con líneas aerodinámicas y una postura inclinada hacia adelante que refleja su naturaleza deportiva. Por otro lado, la Yamaha MT-10 SP tiene un diseño más futurista y vanguardista, con líneas angulares y una apariencia más agresiva. Ambas motos son visualmente atractivas y llaman la atención en la carretera.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP tiene la ventaja de ofrecer una suspensión ajustable electrónicamente, lo que permite al piloto adaptar la configuración de suspensión según sus preferencias y las condiciones de la carretera. Esto proporciona una mayor comodidad y control durante la conducción.

En cuanto al chasis, la Suzuki GSX-S1000 utiliza un chasis de aluminio en forma de puentes, mientras que la Yamaha MT-10 SP utiliza un chasis de aluminio tipo Deltabox. Ambos chasis son ligeros y rígidos, lo que contribuye a una conducción ágil y estable. Sin embargo, el chasis Deltabox de la Yamaha MT-10 SP se considera uno de los mejores en su clase y proporciona una mayor precisión y estabilidad en las curvas.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la Yamaha MT-10 SP tiene discos de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los discos de la Suzuki GSX-S1000 (310 mm). Esto proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor disipación del calor, lo que es especialmente importante en situaciones de conducción deportiva.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Ambas motos están equipadas con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Estos sistemas ayudan a mejorar la seguridad y el rendimiento durante la conducción, al tiempo que permiten al piloto personalizar la configuración de la moto según sus preferencias y el tipo de carretera en la que se encuentre.

En cuanto a las medidas y peso, la Suzuki GSX-S1000 tiene una distancia entre ejes de 1460 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en orden de marcha de 214 kg (con ABS). Por otro lado, la Yamaha MT-10 SP tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1400 mm, una altura de asiento ligeramente más alta de 825 mm y un peso en orden de marcha de 210 kg (con ABS). Estas diferencias en las medidas y el peso pueden afectar ligeramente la maniobrabilidad y la comodidad durante la conducción.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 como la Yamaha MT-10 SP del año 2019 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen motores potentes, suspensiones de alta calidad y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la Yamaha MT-10 SP se destaca por su suspensión ajustable electrónicamente y su chasis Deltabox, lo que le brinda una mayor precisión y estabilidad en las curvas. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 tiene un aspecto más agresivo y deportivo, lo que puede atraer a aquellos que buscan una moto con una apariencia más llamativa. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del piloto y del tipo de experiencia de conducción que esté buscando.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2021 en comparación con Yamaha MT-10 SP 2019

Suzuki GSX-S1000 2021
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar106 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance100 mmAvance102 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,095 mm
AnchoAncho810 mmAncho800 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,110 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

La evolución de la GSX-S1000 por parte de Suzuki es todo un éxito. Aunque es una vieja conocida en términos de diseño básico, con la actualización de 2021 a Euro5 y numerosas revisiones, los japoneses han creado un paquete maravillosamente bien redondeado en el segmento de las naked potentes. El motor, la respuesta del acelerador y el cambio rápido funcionan a la perfección, mientras que los componentes de la suspensión y los frenos están ajustados para ofrecer un confort deportivo. Una moto con la que no tienes que esconderte - a menos que alguien quiera escudriñar la pantalla...

motor potente

cambio rápido suave

manejo deportivo

posición de asiento cómoda

aspecto agresivo

Pantalla difícil de leer

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La motocicleta se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una moto polivalente que puede hacer mucho más que parecer una bestia.

Sonido poco convencional

suspensión y chasis de alta calidad

agradable protección contra el viento

posición de asiento sorprendentemente cómoda

gran comportamiento de respuesta del motor.

Sin control de tracción con sensor giroscópico - sería la guinda del pastel para un uso serio en circuito

asistente de cambio no impecable

precio elevado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10 SP

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2021 y la Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 días compared to 92 días for a Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 18 de Yamaha MT-10 SP desde el año 2017. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 28.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 SP publicada en 04/10/2016.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH