Yamaha XT1200Z Super Tenere 2013 vs. KTM 990 Adventure 2009

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2013

KTM 990 Adventure 2009

Visión general - Yamaha XT1200Z Super Tenere 2013 vs KTM 990 Adventure 2009

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2013

KTM 990 Adventure 2009

Especificaciones técnicas Yamaha XT1200Z Super Tenere 2013 en comparación con KTM 990 Adventure 2009

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2013

KTM 990 Adventure 2009

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2013

KTM 990 Adventure 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	98 mm	Diámetro de cilindros	101 mm
Carrera	Carrera	79,5 mm	Carrera	62,4 mm
Potencia	Potencia	110 cv	Potencia	106 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7250 rpm	Potencia máxima a	8250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	11,5
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	1199 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tube central	Tipo de chasis	Tubular

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1540 mm	Distancia entre ejes	1570 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	845 mm	Altura de asiento	860 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	23 l	Capacidad del depósito	19,5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2013

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 990 Adventure 2009

La KTM Adventure es la mejor cura para todos los pilotos de superbike frustrados. Cualquiera que en los últimos años haya perdido la alegría de conducir en carretera y restrinja sus actividades moteras exclusivamente a los circuitos de carreras, pronto encontrará una KTM Adventure en su garaje.

Motor deportivo y potente

caja de cambios deportiva

chasis sin concesiones

posición de conducción optimizada

ABS.

Confort de conducción inferior al de otras enduro de turismo

configuración general muy deportiva