Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Visión general - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 son dos motocicletas de enduro que destacan por su rendimiento y equipamiento. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas que las hacen únicas en su clase.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas cuentan con motores en línea de tres cilindros, lo que les proporciona un rendimiento potente y lleno de carácter. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO tiene una cilindrada mayor de 1160 cc en comparación con los 888 cc de la Tiger 900 GT Pro. Esto se traduce en una mayor potencia de 150 cv y un par de 130 Nm en la Tiger 1200 Rally PRO, en comparación con los 95.2 cv y 87 Nm de la Tiger 900 GT Pro.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Tiger 1200 Rally PRO tiene un diámetro de horquilla de 49 mm, en comparación con los 45 mm de la Tiger 900 GT Pro. Además, la Tiger 1200 Rally PRO tiene un mayor recorrido de suspensión de 220 mm, en comparación con los 180 mm de la Tiger 900 GT Pro. Esto le otorga a la Tiger 1200 Rally PRO una mayor capacidad para enfrentar terrenos difíciles y brindar una conducción más suave y cómoda.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

En cuanto al chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis de acero tipo tubular que proporciona una gran rigidez y estabilidad. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO tiene un lanzamiento de dirección ligeramente mayor de 66.3 grados, en comparación con los 65.4 grados de la Tiger 900 GT Pro. Esto le otorga a la Tiger 1200 Rally PRO una mayor agilidad y capacidad de respuesta en curvas.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, lo que garantiza una gran potencia de frenado. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO destaca por su sistema de frenos muy potentes, lo que le brinda una mayor seguridad y control al conducir.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con una amplia gama de sistemas de asistencia, como la suspensión ajustable electrónicamente, los modos de conducción, el ABS en curvas, el Ride by Wire y el control de tracción. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO también cuenta con sistemas adicionales, como la asistencia al arranque en pendiente, el quickshifter, el control de crucero y el control de tracción. Esto le brinda a la Tiger 1200 Rally PRO una mayor versatilidad y comodidad al conducir.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen dimensiones similares, con una distancia entre ejes de alrededor de 1556 mm y una altura de asiento de alrededor de 810 mm en la Tiger 900 GT Pro y 875 mm en la Tiger 1200 Rally PRO. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas, en comparación con las llantas de 19 y 17 pulgadas de la Tiger 900 GT Pro. Esto le brinda a la Tiger 1200 Rally PRO una mayor capacidad para enfrentar terrenos difíciles y brindar una mayor estabilidad en la conducción.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con un amplio equipamiento de serie, como luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la Tiger 1200 Rally PRO también cuenta con características adicionales, como la conectividad Bluetooth, los puños calefactables, el sistema sin llave, el alumbrado en curva y una pantalla ajustable. Esto le brinda a la Tiger 1200 Rally PRO una mayor comodidad y conveniencia al conducir.

En resumen, la Triumph Tiger 900 GT Pro del año 2020 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 son dos motocicletas de enduro que destacan por su rendimiento y equipamiento. Si bien comparten algunas características similares, como motores en línea de tres cilindros y una suspensión delantera telescópica invertida, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, suspensión, chasis, sistemas de asistencia, peso y medidas, y equipamiento. En general, la Tiger 1200 Rally PRO ofrece un rendimiento y equipamiento superiores, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alta gama.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en comparación con Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar87 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido180 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.4 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance133.3 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
AnchoAncho930 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,410 mmAltura1,547 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,556 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento875 mm
Altura del asientoAltura del asiento830 mmAltura del asiento895 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dicen que las cosas buenas llevan su tiempo. Triumph se ha ceñido a este dicho y, con la Tiger 900 GT Pro, ha puesto sobre las llantas de fundición una moto que continúa el largo y exitoso camino de la 800 con muchas mejoras en los detalles y que es tanto una moto práctica para el día a día como para largos recorridos y viajes. La Triple se ha vuelto más afilada, pero sigue siendo una unidad armoniosa con la que incluso los principiantes no pueden hacer nada mal sin aburrir al motorista experimentado. Gracias a un recorrido de suspensión suficiente en carreteras de calidad variable, así como en pasajes moderados fuera de carretera. Hay poco que criticar de la primera impresión, pero sin duda volveremos a examinar la Tiger.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

comportamiento ágil de la dirección

cambio rápido de serie

puntal de suspensión regulable electrónicamente

amplio equipamiento de serie

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para largas distancias.

Inundación de interruptores en el manillar izquierdo

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro es una auténtica enduro touring y tiene mucho que ofrecer. Una posición de conducción cómoda y relajada, buena protección contra el viento, equipamiento de lujo y una verdadera idoneidad para viajar. Sin embargo, en contraste con la competencia en la clase superior de motos de aventura, lamentablemente carece de ese cierto "factor sorpresa", ese punto de venta único del que pueden presumir la BMW GS, la Ducati Multistrada V4 o la KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro no tiene un funcionamiento extraordinariamente suave, un manejo extremadamente ágil o un motor bruto, pero está bien equilibrada. Sin embargo, todavía hay margen de mejora en algunas áreas, especialmente en términos de suavidad a bajas revoluciones. Sin embargo, la base es buena y equilibrada, y es de esperar que la puesta a punto llegue en los siguientes modelos.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento

Electrónica de última generación

Amplio equipamiento

Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de respuesta fina

Buena autonomía

Cambio rápido quickshifter

El motor no funciona del todo limpio por debajo de 3.000 rpm

La gran pantalla TFT podría aprovecharse mejor

Reacciones de cambio de carga a bajas revoluciones

Muy alto para pilotos de piernas cortas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 es un 48% más alto. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 días compared to 145 días for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 GT Pro y 9 de Triumph Tiger 1200 Rally PRO desde el año 2022. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 GT Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO publicada en 07/12/2021.

Precio Triumph Tiger 900 GT Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas