KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Visión general - KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La KTM 1290 Super Adventure S del año 2017 y la Ducati Multistrada V4 Rally del año 2023 son dos motocicletas de enduro que destacan por su potencia y rendimiento en todo tipo de terrenos. Ambas cuentan con motores en V que les proporcionan una gran fuerza y aceleración, aunque presentan diferencias en cuanto a cilindrada y potencia.

La KTM 1290 Super Adventure S está equipada con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 ccm, lo que le otorga una potencia de 160 cv y un par de 140 Nm. Por su parte, la Ducati Multistrada V4 Rally cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 1158 ccm, lo que le permite alcanzar una potencia de 170 cv y un par de 121 Nm. Ambas motos presentan arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad. La KTM 1290 Super Adventure S utiliza una suspensión de la marca WP con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 200 mm. Por su parte, la Ducati Multistrada V4 Rally utiliza una suspensión de la marca Marzocchi con un diámetro de 50 mm y un recorrido de 200 mm. Ambas suspensiones permiten ajustes de umbral de presión, precarga y extensión.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un mono amortiguador. La KTM 1290 Super Adventure S presenta un recorrido de 200 mm y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Por su parte, la Ducati Multistrada V4 Rally también cuenta con un recorrido de 200 mm y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Adventure S utiliza un chasis de aleación de acero de tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 64 grados y un avance de 120 mm. Por su parte, la Ducati Multistrada V4 Rally utiliza un chasis de acero de tipo monocasco, con un lanzamiento de dirección de 65.3 grados y un avance de 105.5 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo. Este sistema de frenado proporciona una gran potencia de frenado y una respuesta precisa.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas cuentan con una amplia gama de sistemas de asistencia que mejoran la seguridad y el rendimiento. La KTM 1290 Super Adventure S cuenta con ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Por su parte, la Ducati Multistrada V4 Rally cuenta con asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, control de crucero por radar, ride by wire, quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto, control de tracción y control anti-wheelie.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

En cuanto al peso y las medidas, la KTM 1290 Super Adventure S tiene un peso en seco de 215 kg y un peso en orden de marcha de 238 kg, con una capacidad de depósito de 23 l. Por su parte, la Ducati Multistrada V4 Rally tiene un peso en seco de 226.99 kg y un peso en orden de marcha de 260 kg, con una capacidad de depósito de 30 l. Ambas motocicletas cuentan con una altura de asiento y una altura del asiento similares, aunque la Ducati Multistrada V4 Rally presenta una distancia entre ejes ligeramente mayor.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con una serie de características que mejoran la comodidad y la seguridad del piloto. La KTM 1290 Super Adventure S está equipada con puños calefactables, alumbrado en curva, faros LED y una pantalla ajustable. Por su parte, la Ducati Multistrada V4 Rally cuenta con alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, una pantalla TFT y una pantalla ajustable.

En resumen, la KTM 1290 Super Adventure S del año 2017 y la Ducati Multistrada V4 Rally del año 2023 son dos motocicletas de enduro potentes y versátiles que ofrecen un rendimiento excepcional en todo tipo de terrenos. Ambas motos cuentan con motores en V y una suspensión de alta calidad que les permite enfrentarse a cualquier desafío. Además, ambas motocicletas cuentan con una amplia gama de sistemas de asistencia y un equipamiento completo que mejora la seguridad y la comodidad del piloto. Sin embargo, la Ducati Multistrada V4 Rally destaca por su motor V4 más potente y controlable, así como por su completo paquete electrónico y su buena ergonomía en uso off-road. Por otro lado, la KTM 1290 Super Adventure S destaca por su motor potente y su aptitud para el uso todoterreno. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro potente y versátil.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Adventure S 2017 en comparación con Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2017
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
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Diferencias
KTM 1290 Super Adventure S 2017
KTM 1290 Super Adventure S 2017
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros83 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia170 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar140 NmPar121 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a8,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.1 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa46 mm
GradosGrados75 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada1,158 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro50 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección65.3 grados
AvanceAvance120 mmAvance105.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,572 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento870 mm
Altura del asientoAltura del asiento875 mmAltura del asiento890 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)215 kgPeso en seco (con ABS)226.99 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)238 kgPeso en orden de marcha (con ABS)260 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito30 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPuños calefactables, Alumbrado en curva, Faros LED, Pantalla ajustableEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S es algo más que una enduro touring deportiva: es una máquina deportiva que también se puede conducir en tours. El potente motor de 160 CV no sólo es extremadamente potente, sino que también es muy fácil de manejar y da ganas de conducir deportivamente. Los numerosos sistemas electrónicos de asistencia, como el control de tracción, la suspensión semiactiva, los distintos modos y el ABS en curvas, también contribuyen a que sea un placer conducir la 1290 Super Adventure S. Por último, la enorme pantalla TFT y otros gadgets como el sistema Race-on o My Ride son también muy impresionantes.

Motor potente

manejo preciso

control de tracción con factor de diversión

ABS en curva de serie

pantalla TFT de fácil lectura y gran tamaño

cambio rápido

faros LED con luz de giro

apto para uso todoterreno.

Precio elevado

ajuste en altura del parabrisas que requiere mucha potencia

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

El hecho de que la Ducati Multistrada V4 Rally prefiere en general la carretera a los duros terrenos off-road quedó claro desde el principio al mirar la ficha técnica. También estaba claro que no rehúye la aventura. Pero todos los pilotos de pruebas quedaron sorprendidos e impresionados por la confianza con la que dominaba incluso los pasajes más desafiantes. A pesar de la rueda de 19 pulgadas y de su gran masa, puede hacer algo más que pistas de grava. Sobre todo, la buena electrónica y el motor finamente controlable la hacen manejable fuera de la carretera. Los límites naturales de la hummer off-road sólo se hacen notar a altas velocidades debido a que los elementos de suspensión tocan fondo o en pasajes de trial muy accidentados debido a la menguante estabilidad de la rueda delantera. Quien no perdone una enduro touring de estas dimensiones se equivoca de segmento.

Motor V4 muy potente, pero finamente controlable

Sorprendentemente fácil de manejar para su elevado peso

Frenos potentes, pero sensibles

Suspensión semiactiva de gran respuesta

Completo paquete electrónico

Buena ergonomía, incluso en uso off-road

Control de crucero con sistema de radar

Buena protección contra el viento.

Suspensión con mayor rebote en terrenos accidentados y ondulados

Precio elevado

Consumo de combustible por encima de la media

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4 Rally

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Adventure S 2017 y la Ducati Multistrada V4 Rally 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 es un 112% más alto. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less KTM 1290 Super Adventure S 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 26 compared to 32. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 días compared to 70 días for a Ducati Multistrada V4 Rally. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 31 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Adventure S y 9 de Ducati Multistrada V4 Rally desde el año 2023. La primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure S se publicó en 12/10/2016 y tiene ya 32.200 visitas. Esto significa un total de 26.100 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada V4 Rally publicada en 29/09/2022.

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada V4 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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