Honda CRF450R 2018 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Honda CRF450R 2018

Honda CRF450R 2018

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

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Especificaciones técnicas Honda CRF450R 2018 en comparación con Suzuki GSX-R 1000 2017

Honda CRF450R 2018
Suzuki GSX-R 1000 2017
Honda CRF450R 2018
Honda CRF450R 2018
Suzuki GSX-R 1000 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros96 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera55.1 mm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada449.7 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro43 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaShowaMarcaShowa

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes, Twin-Spar
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección27 gradosLanzamiento de dirección66.8 grados
AvanceAvance116 mmAvance95 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero80 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero100 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero120 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera19 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,183 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho827 mmAncho710 mm
AlturaAltura1,274 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento960 mmAltura de asiento825 mm

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF450R 2018

Honda CRF450R 2018

Honda ha logrado un gran éxito con la nueva CRF450R 2021. Gracias al continuo desarrollo, el modelo del año 2021 es un verdadero monstruo de la manejabilidad. Las comparaciones con la 250cc en términos de manejo no se pueden descartar. Gracias a los asistentes electrónicos, la entrega de potencia no es ni de lejos tan exigente como estamos acostumbrados en las 450.

Muy buenas características de manejo

equipado con numerosas funciones electrónicas

chasis perfectamente ajustado para el piloto aficionado

finalmente embrague hidráulico

Suspensión un poco demasiado blanda para pilotos realmente rápidos en el ajuste básico

tendido de la manguera del embrague hidráulico.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki ha hecho un gran trabajo con la GSX-R 1000 2017. Una moto potente con una curva de par increíblemente suave. ¡Realmente increíble con 202 CV! El chasis es de alta calidad y el paquete electrónico puede que no tenga oropeles, pero ofrece un rendimiento de primera.

Motor alegre de revoluciones

sin abolladuras en la curva de par

superestable a la salida de las curvas y en el radio

gran cambio rápido

chasis de alta calidad

genial en pistas rápidas.

Freno motor no regulable

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF450R vs Suzuki GSX-R 1000

Precio Honda CRF450R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-R 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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