Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Visión general - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

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Detalles

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 en comparación con Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Boxer
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	103.5 mm	Diámetro de cilindros	73 mm
Carrera	Carrera	114.3 mm	Carrera	73 mm
Potencia	Potencia	104 cv	Potencia	126 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5,450 rpm	Potencia máxima a	5,500 rpm
Par	Par	168 Nm	Par	170 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,500 rpm	Par máximo a	4,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.2	Relación de compresión	10.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cardán
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Doble embrague
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	6
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido-aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,923 ccm	Cilindrada	1,833 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Triángulo

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Puentes
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64 grados	Lanzamiento de dirección	59.5 grados
Avance	Avance	170 mm	Avance	109 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Seis pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	316 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Tres pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas, Control de crucero, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	130 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	60 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas
Largo	Largo	2,405 mm	Largo	2,475 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,625 mm	Distancia entre ejes	1,695 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	715 mm	Altura de asiento	745 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	382 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	367 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	22.7 l	Capacidad del depósito	21.1 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	360 km	Autonomía	383 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	142 g/km	emisiones combinadas de CO2	127 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5.7 l/100km	Consumo combinado de combustible	5.6 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Faros LED, Sistema de sonido, Pantalla TFT	Equipamiento	Puños calefactables, Sistema de maletas, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT, Pantalla ajustable electrónicamente

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST se presentó muy segura y potente durante la prueba de 1000 CV en agosto de 2022. La moto parece un poco más deportiva que otros modelos similares gracias a la firmeza del sillín. La protección contra el viento es estupenda y el confort general de conducción es muy alto. El potente motor es fácil de controlar gracias a las ayudas a la conducción de alta calidad. La enorme cabina parece un poco confusa en general, pero la integración del navegador por satélite está bien hecha. Una moto de ensueño muy deseable.

Sonido impresionante pero no molesto

Potente motor que ruge impresionantemente hacia arriba desde el rango de revoluciones

Las vibraciones y el comportamiento de respuesta encajan perfectamente en el conjunto

Gran sistema de navegación integrado

Buenas y prácticas ayudas electrónicas a la conducción

Protección contra el viento superior y gran estabilidad a altas velocidades

Muchos detalles bonitos en la moto que realmente llegan al corazón

Frenos fáciles de controlar con un punto de presión limpio y un buen efecto

A pesar de su elevado peso, la moto es fácil de manejar y maniobrar en general.

La parte delantera parece un poco floja a bajas velocidades

puesto de conducción algo confuso

la protección térmica de plástico bajo el asiento no acaba de encajar en el gran conjunto