BMW R 1250 GS 2019 vs. BMW F 900 R 2021

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Visión general - BMW R 1250 GS 2019 vs BMW F 900 R 2021

La BMW R 1250 GS del año 2019 y la BMW F 900 R del año 2021 son dos motocicletas de la reconocida marca alemana que ofrecen características y prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto al motor y transmisión, la BMW R 1250 GS cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm, que le otorga una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por su parte, la BMW F 900 R posee un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 895 ccm, que genera una potencia de 105 cv y un par de 92 Nm. Ambos modelos utilizan sistemas de alimentación por inyección, pero se diferencian en la transmisión, ya que la R 1250 GS utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la F 900 R utiliza una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm, y una suspensión trasera tipo basculante monobrazo con un recorrido de 200 mm. Por su parte, la F 900 R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 135 mm, y una suspensión trasera tipo basculante doble brazo con un recorrido de 142 mm. Ambos modelos ofrecen regulación de la precarga del muelle y el rebote en la suspensión trasera.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

En cuanto al chasis, la R 1250 GS utiliza un chasis de acero con un tipo de chasis denominado "Motor portante", que le otorga una mayor rigidez y estabilidad. Por su parte, la F 900 R también utiliza un chasis de acero, pero cuenta con un tipo de chasis denominado "Puentes, Motor portante", que ofrece una mayor maniobrabilidad y agilidad en curvas.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco, pero la R 1250 GS tiene un diámetro de 305 mm y utiliza tecnología radial con cuatro pistones, mientras que la F 900 R tiene un diámetro de 320 mm y también utiliza tecnología radial con cuatro pistones. Ambos modelos ofrecen sistemas de asistencia como ABS, Control de Tracción y Modos de conducción.

En cuanto al peso y medidas, la R 1250 GS tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 249 kg, una distancia entre ejes de 1525 mm y una altura de asiento de 850 mm. Por su parte, la F 900 R tiene un peso en orden de marcha (con ABS) de 211 kg, una distancia entre ejes de 1518 mm y una altura de asiento de 815 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la R 1250 GS tiene una capacidad de 20 litros, mientras que la F 900 R tiene una capacidad de 13 litros.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con faros LED, pero la R 1250 GS también cuenta con una pantalla TFT en color de serie, mientras que la F 900 R cuenta con una pantalla TFT ajustable.

En resumen, la BMW R 1250 GS del año 2019 se destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, su buen sonido, su posición de asiento cómoda para largas distancias, su rendimiento de frenado estable, su buena protección contra la intemperie y su equipamiento de serie con pantalla TFT en color y faros LED. Por su parte, la BMW F 900 R del año 2021 se destaca por su gran puesto de conducción y conectividad funcional, su amplia electrónica de manejo lógico, su manejo accesible y desenfadado, su cómoda posición del asiento, su amplia gama de opciones de equipamiento y configuración, y su suspensión que permite un amplio rango de uso.

En conclusión, tanto la BMW R 1250 GS del año 2019 como la BMW F 900 R del año 2021 son motocicletas de alta calidad que ofrecen prestaciones destacadas en sus respectivas categorías. La elección entre ambos modelos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con BMW F 900 R 2021

BMW R 1250 GS 2019
BMW F 900 R 2021
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Diferencias
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS 2019
BMW F 900 R 2021
BMW F 900 R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros86 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar143 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada895 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro37 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido190 mmRecorrido135 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido142 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.9 gradosLanzamiento de dirección60.5 grados
AvanceAvance109 mmAvance114.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,140 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho815 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,518 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla ajustableEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R es una moto hecha y derecha. 895 cc, 105 CV y 92 Nm huelen a versatilidad. La F 900 R cumple plenamente esta promesa. La moto, incluyendo su electrónica y componentes, hace un gran trabajo en cualquier situación. Sin embargo, la pieza central de todas las cosas, la unidad de motor y caja de cambios, no brilla con esplendor premium.

Gran puesto de conducción y conectividad funcional

Amplia electrónica que se puede manejar de forma lógica

Manejo muy accesible pero a la vez muy desenfadado

La moto se conduce de forma conservadora y comedida pero también salvaje y deportiva cuando es necesario

Cómoda posición del asiento

Amplia gama de opciones de equipamiento y configuración

Opciones de asiento bajo y alto disponibles

La suspensión permite un amplio rango de uso: cómoda pero también directa y precisa.

Palanca de cambios un poco torpe - con y sin quickshifter

el motor funciona un poco áspero y destila poca elegancia en la parte superior

pobre protección contra salpicaduras en la parte trasera.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs BMW F 900 R

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2019 y la BMW F 900 R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 90% más alto. La BMW R 1250 GS 2019 experimenta una pérdida del 1.160 EUR tras un año, y del 1.090 EUR tras dos. Supone una pérdida del 430 EUR y del 710 EUR en caso de la BMW F 900 R 2021. En comparación con la BMW F 900 R 2021 hay más BMW R 1250 GS 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 104 por de la 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 67 días for a BMW F 900 R. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 24 de BMW F 900 R desde el año 2020. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 154.700 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 900 R publicada en 05/11/2019.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 900 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen