Yamaha XSR700 2021 vs. Honda CTX 700 N 2015

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Honda CTX 700 N 2015

Honda CTX 700 N 2015

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Visión general - Yamaha XSR700 2021 vs Honda CTX 700 N 2015

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Honda CTX 700 N 2015

Honda CTX 700 N 2015

Especificaciones técnicas Yamaha XSR700 2021 en comparación con Honda CTX 700 N 2015

Yamaha XSR700 2021
Honda CTX 700 N 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros73 mm
CarreraCarrera68.6 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia75 cvPotencia47.6 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a6,250 rpm
ParPar68 NmPar60 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión10.7
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoDigital, Transistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada689 ccmCilindrada670 ccm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,075 mmLargo2,255 mm
AnchoAncho820 mmAncho840 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,155 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento720 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)186 kgPeso en orden de marcha (con ABS)227 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito12.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR700 2021

Yamaha XSR700 2021

Para mí, la XSR es la moto perfecta para el día a día. Es visualmente una fiesta para los ojos, tiene una increíble cantidad de potencia, pero sigue siendo ligera y ágil. La posición de conducción permite La posición de conducción permite trayectos más largos, ya que el equipaje se puede llevar a la espalda sin problemas. La XSR no sabe exactamente lo que quiere ser. Pero Pero encuentro la mezcla resultante bastante excitante. Así que si no quieres (o no puedes) tener diferentes motos en el garaje, la XSR es una muy buena elección. muy bien servida. Tiene todo lo que se puede esperar de una moto. En un hotel, se diría que es una oferta con todo incluido. Es perfecta para el trayecto diario a la oficina, para excursiones de fin de semana y pequeños recorridos por el sur. La moto también es muy fácil de conducir con pasajero. Como era de esperar de Yamaha, la moto causa una impresión muy sólida. Todo funciona a la perfección. El escape es agradablemente silencioso, pero por encima de 5000 rpm produce un sonido muy atractivo y gutural. La parte trasera es una cuestión de gusto. Personalmente, reconstruiría la parte trasera y eliminaría los elementos de plástico. Los retrovisores de serie también me parecen un poco grandes. El aspecto retro no se ha realizado plenamente aquí. Sin embargo, gracias a los muchos gracias a los numerosos accesorios. En general, el cuadro de instrumentos es fácil de leer. Sin embargo, hay mucho espacio. El diseño y la funcionalidad están algo reñidos aquí. Resumido en una frase: La moto perfecta para cualquier reto.

Maravilloso motor

Fabricación sólida

Aspecto retro atractivo

Amplia gama de accesorios originales

Gran cambio de marchas automático

Suspensión deportiva y firme

Fácil de conducir

Diversión para grandes y pequeños

Legibilidad de la pantalla

el soporte de la matrícula es una cuestión de gusto

falta de coherencia en algunos detalles de diseño

protección contra el viento conceptualmente pobre cuando se conduce rápido.

Honda CTX 700 N 2015

Honda CTX 700 N 2015

La interpretación moderna de una Honda Shadow, que además se conduce mucho mejor. La CTX700N es un pájaro de colores, un concepto de moto realmente excepcional y único para individualistas. Otros fabricantes no ofrecen ni de lejos tanta tecnología, calidad, facilidad de conducción y diversión en un solo vehículo. El hecho de que la CTX no sea ni pez ni ave es algo positivo o negativo, pero yo me lo he tomado a pecho.

único

mezcla de diferentes conceptos

DCT por poco dinero

cómodo, fácil de conducir

asiento bajo

Ángulo de inclinación moderado

apenas protección contra el viento

diseño especial

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR700 vs Honda CTX 700 N

Precio Yamaha XSR700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CTX 700 N

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH