BMW G 310 R 2016 vs. KTM 390 Duke 2021

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

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Overview - BMW G 310 R 2016 vs KTM 390 Duke 2021

La BMW G 310 R del año 2016 y la KTM 390 Duke del año 2021 son dos motocicletas naked que se destacan en el segmento de las motos de baja cilindrada. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y tecnología.

En cuanto a la potencia, la BMW G 310 R cuenta con un motor de 34 cv, mientras que la KTM 390 Duke ofrece una potencia de 44 cv. Esto significa que la KTM tiene una ventaja en términos de rendimiento, lo que se traduce en una aceleración más rápida y una mayor velocidad máxima.

En cuanto al par motor, la BMW G 310 R ofrece 28 Nm, mientras que la KTM 390 Duke tiene 35 Nm. Esto significa que la KTM tiene una mayor capacidad de respuesta en la aceleración y una mejor capacidad para superar obstáculos en el camino.

En cuanto a los sistemas de alimentación, ambas motocicletas utilizan inyección de combustible, lo que garantiza una mejor eficiencia y un mejor rendimiento en comparación con los sistemas de carburación convencionales.

En términos de refrigeración, ambas motocicletas utilizan sistemas de refrigeración líquida, lo que garantiza un mejor control de la temperatura del motor y un rendimiento más estable en diferentes condiciones de conducción.

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

En cuanto a la cilindrada, la BMW G 310 R tiene una cilindrada de 313 ccm, mientras que la KTM 390 Duke tiene una cilindrada de 373.2 ccm. Esto significa que la KTM tiene una mayor capacidad de desplazamiento, lo que se traduce en una mayor potencia y rendimiento en comparación con la BMW.

En términos de suspensión delantera, ambas motocicletas utilizan suspensión telescópica invertida, lo que garantiza una mejor absorción de los impactos y una mayor estabilidad en diferentes tipos de terreno.

En cuanto al chasis, la BMW G 310 R utiliza un chasis de acero, mientras que la KTM 390 Duke utiliza un chasis de aleación de acero. Esto significa que la KTM tiene una mayor resistencia y rigidez, lo que se traduce en una mejor estabilidad y manejo en comparación con la BMW.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas utilizan frenos delanteros de tipo monodisco. Sin embargo, la KTM 390 Duke tiene un diámetro de freno delantero de 320 mm, lo que garantiza una mejor capacidad de frenado en comparación con los 300 mm de la BMW G 310 R.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

En términos de sistemas de asistencia, ambas motocicletas utilizan sistemas de frenos antibloqueo (ABS), lo que garantiza una mayor seguridad y control en situaciones de frenado de emergencia.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 110 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También tienen una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la BMW G 310 R es de 1374 mm, mientras que la KTM 390 Duke tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1367 mm. En cuanto a la altura del asiento, la BMW G 310 R tiene una altura de asiento de 785 mm, mientras que la KTM 390 Duke tiene una altura de asiento ligeramente más alta de 830 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la BMW G 310 R tiene una capacidad de 11 litros, mientras que la KTM 390 Duke tiene una capacidad de 13.4 litros.

En términos de ventajas, la BMW G 310 R destaca por su manejabilidad, peso ligero, chasis ingenioso y estabilidad en diferentes condiciones de conducción. Por otro lado, la KTM 390 Duke ofrece una típica ergonomía Duke, que también es apta para pilotos más altos, un manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha, un motor deportivo con gran manejabilidad, una moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone, el modo Supermoto que es un placer y un quickshifter (opcional) que funciona a la perfección, así como palancas de mano ajustables. Además, la KTM 390 Duke ofrece una máxima relación calidad-precio para una moto A2.

En cuanto a las desventajas, tanto la BMW G 310 R como la KTM 390 Duke presentan algunas similitudes en términos de manejo y peso. Sin embargo, estas desventajas pueden ser compensadas por las ventajas que ofrecen ambas motocicletas en términos de rendimiento, tecnología y diseño.

En resumen, la BMW G 310 R del año 2016 y la KTM 390 Duke del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen diferentes características en términos de potencia, diseño y tecnología. Mientras que la BMW G 310 R destaca por su manejabilidad y estabilidad, la KTM 390 Duke ofrece un mayor rendimiento y una mayor capacidad de respuesta en la aceleración. Ambas motocicletas son opciones interesantes en el segmento de las motos de baja cilindrada, y la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del piloto.

Technical Specifications BMW G 310 R 2016 compared to KTM 390 Duke 2021

BMW G 310 R 2016
KTM 390 Duke 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera62 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia34 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar28 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.6 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada313 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido142 mm

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadordirecto
RecorridoRecorrido131 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.9 gradosLanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro230 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,374 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito13.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

En los primeros metros, pensé brevemente que faltaba un poco de potencia. Sin embargo, después de un rato, pronto quedó claro que la potencia no lo es todo y que se puede garantizar el máximo placer de conducción incluso con menos caballos. En EE.UU. existen unas normas de tráfico conocidas como "lane splitting", que consisten en adelantarse entre los coches cuando el tráfico empieza a acumularse. Antes de los semáforos, por ejemplo. Tengo que admitir que no me sentí muy cómodo aquí al principio. Hay un Porsche a la izquierda y un Dodge a la derecha, así que no quieres chocar contra ellos con tu moto. Sin embargo, el manillar de la BMW G310R es bastante estrecho y se puede avanzar sin problemas entre las colas de coches. El único defecto que noté nada más empezar fue el pedal de freno. Por desgracia, está un poco abajo. El freno trasero también se aplica un poco tarde. Sin embargo, esto sin duda se puede optimizar con un ajuste. En general, es una moto muy acertada. Es súper versátil, muy divertida en todos los terrenos y te sientes cómodo desde el primer momento. Dependiendo del rango de velocidad en el que te encuentres, puedes adaptar la moto a tu estilo de conducción. Conducción a bajas revoluciones y conducción superdeportiva a altas revoluciones. La roadster polivalente perfecta a un precio estupendo.

Manejabilidad

peso

chasis ingenioso

estabilidad

Pedal de freno

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 R vs KTM 390 Duke

Hay diferencias importantes entre la BMW G 310 R 2016 y la KTM 390 Duke 2021. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos BMW G 310 R y 33 de KTM 390 Duke desde el año 2013. La primera prueba de la BMW G 310 R se publicó en 07/10/2015 y tiene ya 28.500 visitas. Esto significa un total de 26.300 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Duke publicada en 12/11/2012.

Price BMW G 310 R

Model year
Current average market prices

Price KTM 390 Duke

Model year
Current average market prices

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