Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 790 Adventure R 2020
Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 790 Adventure R 2020
Visión general - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs KTM 790 Adventure R 2020
La Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 y la KTM 790 Adventure R del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos las diferencias y similitudes entre ambas motos.
En cuanto a las especificaciones técnicas, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un motor de 1037 ccm, con un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm. Este motor ofrece una potencia de 100 cv y un par de 103 Nm. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R tiene un motor de 799 ccm, con un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm. La potencia de esta moto es de 95 cv y el par es de 88 Nm. Ambas motos tienen una transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y un amortiguador trasero mono amortiguador. En cuanto al chasis, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un chasis de aluminio tipo Twin-Spar, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene un chasis de aleación de acero tipo tubular, lo que le confiere una mayor resistencia y rigidez.
Suzuki V-Strom 1000 2014
En cuanto a los sistemas de asistencia, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con control de tracción de serie, mientras que la KTM 790 Adventure R cuenta con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Estos sistemas de asistencia proporcionan una mayor seguridad y control al piloto.
En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros. La Suzuki V-Strom 1000 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm. Por otro lado, la KTM 790 Adventure R tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1528 mm.
En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000, destaca su motor de alto par, que proporciona una gran potencia y aceleración. Además, cuenta con control de tracción de serie, lo que aumenta la seguridad en la conducción. Los frenos de la V-Strom 1000 son muy buenos, ofreciendo una gran capacidad de frenado. El chasis de aluminio es firme pero confortable, lo que proporciona una conducción estable y cómoda. Esta moto es muy adecuada para viajar, ya que ofrece una gran comodidad y capacidad de carga. Por último, la instrumentación de la V-Strom 1000 es completa, ofreciendo al piloto toda la información necesaria durante la conducción.
KTM 790 Adventure R 2020
Por otro lado, las ventajas de la KTM 790 Adventure R incluyen la alta calidad del chasis, que garantiza una amplia gama de uso en diferentes terrenos y condiciones. El motor de la KTM ofrece una gran cultura de funcionamiento, con un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada. La pantalla de fácil lectura facilita la visualización de la información durante la conducción. Además, la KTM 790 Adventure R cuenta con un práctico paquete electrónico de rally, que incluye sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. A pesar de su chasis radical, esta moto es estable, maniobrable y adecuada para el uso diario en carretera.
En cuanto a las desventajas, tanto la Suzuki V-Strom 1000 como la KTM 790 Adventure R no presentan desventajas significativas en términos de especificaciones técnicas y prestaciones.
En resumen, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2014 y la KTM 790 Adventure R del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con características técnicas y sistemas de asistencia que las hacen ideales para diferentes tipos de conducción. La elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades del piloto.
Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1000 2014 en comparación con KTM 790 Adventure R 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki V-Strom 1000 2014
En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 ocupa la posición de la oferta de bajo coste en la que todavía no tienes que prescindir de nada - incluso el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.
KTM 790 Adventure R 2020
La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP pudieron por fin sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.
Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure R
Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1000 2014 y la KTM 790 Adventure R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure R 2020 es un 34% más alto. La Suzuki V-Strom 1000 2014 experimenta una pérdida del 20 EUR tras un año, y del 350 EUR tras dos. Supone una pérdida del 730 EUR y del 1.160 EUR en caso de la KTM 790 Adventure R 2020. En comparación con la KTM 790 Adventure R 2020 hay más Suzuki V-Strom 1000 2014 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 23 por de la 12. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 90 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure R. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 40 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1000 y 9 de KTM 790 Adventure R desde el año 2019. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 se publicó en 23/07/2002 y tiene ya 6.300 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure R publicada en 06/10/2018.
