Aprilia Shiver 750 2012 vs. BMW F 800 R 2015

Aprilia Shiver 750 2012

BMW F 800 R 2015

Visión general - Aprilia Shiver 750 2012 vs BMW F 800 R 2015

Aprilia Shiver 750 2012

BMW F 800 R 2015

Especificaciones técnicas Aprilia Shiver 750 2012 en comparación con BMW F 800 R 2015

Aprilia Shiver 750 2012

BMW F 800 R 2015

Aprilia Shiver 750 2012

BMW F 800 R 2015

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,120 mm	Largo	2,145 mm
Ancho	Ancho	800 mm	Ancho	860 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,440 mm	Distancia entre ejes	1,520 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	800 mm	Altura de asiento	790,770,820 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	210 kg	Peso en orden de marcha	202 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	15 l
Velocidad punta	Velocidad punta	210 km/h	Velocidad punta	200 km/h
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Aprilia Shiver 750 2012

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW F 800 R 2015

La F 800 R es una moto sin debilidades reales, pero sigue siendo bastante discreta en general, incluso después de la actualización. El equipamiento general de alta calidad es muy positivo en esta liga.

Equipamiento de alta calidad como ESA, RDC y ASC

muy versátil

rápido de conducir pero confortable.

La moto de iniciación asequible se convierte en relativamente cara si le añades todos los extras

sobre el papel y en carretera es estupenda, pero le falta ese algo para convertirse en una "de culto" como una Monster o una Street Triple.