Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

La Honda NC750X DCT del año 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2020 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones distintas para satisfacer las necesidades de diferentes tipos de conductores.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motos cuentan con un motor en línea de cilindros, pero difieren en el diámetro de los cilindros y la carrera. La NC750X DCT tiene un diámetro de cilindros de 77 mm y una carrera de 80 mm, mientras que la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 81.5 mm. Esto se traduce en una potencia de 59 cv y un par de 69 Nm para la NC750X DCT, y una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm para la Africa Twin Adventure Sports DCT. Ambas motos cuentan con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la NC750X DCT cuenta con una horquilla telescópica convencional en la suspensión delantera, con un diámetro de 41 mm y un recorrido de 120 mm. En la suspensión trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un mono amortiguador con un recorrido de 120 mm. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports DCT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida, con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. En la suspensión trasera, también cuenta con un basculante doble brazo y un mono amortiguador, pero con un recorrido de 220 mm.

Honda NC750X DCT 2021

En cuanto al chasis, la NC750X DCT cuenta con un chasis de acero de tipo puentes tubular, con un lanzamiento de dirección de 27 grados y un avance de 110 mm. Por su parte, la Africa Twin Adventure Sports DCT cuenta con un chasis de acero de doble viga, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm.

En cuanto al sistema de frenos, la NC750X DCT cuenta con un freno delantero de tipo monodisco, mientras que la Africa Twin Adventure Sports DCT cuenta con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia, como el ABS.

En cuanto a las medidas y peso, la NC750X DCT tiene una llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1535 mm y la altura de asiento es de 800 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 224 kg y tiene una capacidad de depósito de 14.1 litros. Por otro lado, la Africa Twin Adventure Sports DCT tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm y la altura de asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 248 kg y tiene una capacidad de depósito de 24.8 litros.

En cuanto a las ventajas de la NC750X DCT, se destaca su facilidad de manejo, su bajo consumo de combustible, su maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad, su espacio de almacenamiento de 23 litros en lugar del depósito, su caja de cambios de doble embrague DCT, sus modos de conducción ajustables y sus frenos aceptables.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Por otro lado, las ventajas de la Africa Twin Adventure Sports DCT incluyen su motor de alto par, su chasis semiactivo maravillosamente funcional, sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, su pantalla táctil en color, su buena ergonomía, su adecuación para largas distancias y su protección contra el viento casi "demasiado buena".

En cuanto a las desventajas, tanto la NC750X DCT como la Africa Twin Adventure Sports DCT no presentan desventajas específicas mencionadas en la ficha técnica.

En resumen, la Honda NC750X DCT del año 2021 y la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT del año 2020 son dos motocicletas de enduro con características y prestaciones distintas. La NC750X DCT destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible y maniobrabilidad superior, mientras que la Africa Twin Adventure Sports DCT se destaca por su motor de alto par, chasis semiactivo y sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción. Ambas motos ofrecen ventajas y desventajas que pueden ser consideradas por los conductores según sus preferencias y necesidades.